Главным объектом на стенде Hyundai да и одним из самых важных на всём автошоу стала новая Elantra.
Нынешняя Hyundai Elantra могла еще много лет продаваться у нас в огромных количествах. Настоящий бестселлер. Но время берет свое, а потому на ММАС высокопоставленные представители Hyundai торжественно стащили синее одеяло со следующего поколения Elantra. Что ж, новая — так новая. Тем более, представив новинку, корейцы полностью завершили обновление своего модельного ряда.
Поняв, что только на низких ценах от конкурентов не уедешь,
новую Elantra сделали совершенно другим автомобилем. Мало того, что внешних сходств абсолютно никаких, теперь автомобиль больше напоминает Santa Fe, нежели свою предшественницу, так еще Hyundai начал всерьез заботиться о безопасности. Кузов новой Elantra стал намного жестче, да еще и с оптимизированными зонами деформации и каналами распределения нагрузок.
Несмотря на увеличение цены,
новая Elantra будет пользоваться отменным спросом в России.
Есть нововведения и в комплектации. Теперь можно установить целых шесть подушек безопасности. Для пущей уверенности в своей безопасности в автомобиле присутствуют ABS и ESP. Судя по всему, теперь Hyundai делает акцент и на безопасности своих автомобилей. Но чтобы стало опасно, для этого нужно хотя бы поехать (впрочем, иногда опасности подстерегают, когда стоишь на месте).
Во время пресс-конференции объявление технических характеристик силового агрегата произвело эффект разорвавшейся бомбы. Было заявлено, что Elantra будет комплектоваться 16-цилиндровым(!) двигателем. Корреспонденты с удвоенной силой застрочили в блокнотах, защелкали фотовспышки, а в некоторые редакции полетели срочные сообщения с пометкой «молния». Еще бы! С таким мотором корейская скромница сможет дать фору многим именитым суперкарам, а то и «бросить перчатку» самому Bugatti Veyron.
Однако позже нам удалось выяснить некоторые подробности, которые несколько приглушили сенсацию. В двигателях действительно будет шестнадцать. Только не цилиндров, а клапанов. Моторов предлагается два: младшенький 1,6-литровый мощностью 90 «лошадок» и старший 2-литровый 143-сильный. Оба работают на бензине и довольно экономичны.
Увеличившееся внутреннее пространство новой Elantra вполне сопоставимо с представителями классом выше.
Также на выбор предлагается две коробки: четырехступенчатый «автомат» либо пятиступенчатая «механика». Цены еще не озвучены, но в скором времени представители Hyundai собиралась устранить этот пробел. Кстати, корейцы всерьез собираются устранить всех конкурентов. Их оружием станет просторный салон, неплохое базовое оснащение и опять же — пока еще неизвестная, но определенно более низкая, чем у конкурентов — цена.