Датчик температуры охлаждающей жидкости

Конструкция и принцип действия

Датчик температуры представляет собой переменное сопротивление (с отрицательным температурным коэффициентом, NTC - сопротивление), которое изменяется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, и на которое подается опорное напряжение, связанное с противлением ЭБУ.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

ЭБУ воспринимает сигнал датчика температуры, определяет температуру двигателя .и используется в качестве вспомогательного элемента в системе газовой аппаратуры для управления формированием состава смеси. Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен на головке цилиндров в нижней части распределителя.

Значение сопротивления датчика в зависимости от температуры охлаждающей жидкости

Температура охлаждающей жидкости (°C)	Сопротивление датчика (кОм)
-20	10-20
0	4-7
20	2-3
40	0,9-1,3
66	0,4-0,7
80	0,2-0,4

Методы проверки

Измерение сопротивления

Отсоедините разъем датчика и измерьте сопротивление между контактами, как показано на рисунке.

Если датчик не показывает сопротивление, указанное выше, замените датчик.

Измерение напряжения

Отсоедините разъем датчика, включите зажигание и измерьте напряжение между контактами, как показано на рисунке.

Стандартное значение 5 В.

Если вольтметр не показывает это напряжение, проверяют провода, идущие к ЭБУ, есть ли питание от ЭБУ, неисправность ЭБУ.

При работающем двигателе измерьте напряжение между зеленым проводом, соединенным с контактом «С» ЭБУ, и заземлением. (Разъем датчика подсоединен).

Стандартное значение	Темп, двигателя 20°C	2,6 В
Стандартное значение	Темп, двигателя 80°C	0,63 В

[Статья заимствована с интернет-ресурса HyundaiBook]