Оглавление: Средства проверки установки фар ⇓ Средства проверки…⇓
Средства проверки установки фар
Безаварийная работай безопасность движения во многом зависят от исправности системы освещения и в значительной степени от исправности фар.
Диагностирование фар осуществляется по направлению и силе светового потока. Работа преобладающего большинства современных приборов для проверки фар основана на фотометрическом методе определения светотехнических величин.
Большое влияние на точность регулировки фар оказывает правильность установки прибора относительно автомобиля. Прибор должен быть установлен строго на высоте расположения фар, а его оптическая ось — параллельна продольной оси диагностируемого автомобиля. С этой целью приборы оснащаются ориентаторами.
Наиболее принципиальным является выбор базы, определяющей положение прибора относительно автомобиля. Обычно в качестве базы используют ось передних колес, ось задних колес или плоскость симметрии.
Выбор в качестве базы оси передних колес существенно ускоряет процесс проверки фар, но при этом отмечается низкая воспроизводимость ориентации и соответственно низкая точность диагностирования.
Наиболее высокая точность ориентации обеспечивается при выборе в качестве базы задней оси. Но в этом случае усложняются процесс ориентации и конструкция ориентатора.
Наиболее оптимальная ориентация по плоскости симметрии автомобиля, поэтому более 60% приборов для проверки фар имеют такую ориентацию (табл. 2.13). Из таблицы видно, что приборы, как правило, имеют измерители силы света и чаще всего свободное перемещение.
2.13. Системы ориентации и оснащенности измерителями силы света некоторых приборов для проверки фар
Точность ориентации по оси задних колес достигает±0,3 град в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Точность ориентации по плоскости симметрии составляет в среднем±0,4 град в горизонтальной плоскости и±0,3 град — в вертикальной.
Прибор К-303 обеспечивает проверку установки фар по смещению светового пятна на экране и измеряет силу света с помощью фотометра. Минимальная и максимальная высота оси оптической камеры соответственно 250 и 1150 мм.
Ориентирующим устройством проверки установки прибора перед фарой является щелевой прожектор, расположенный на оптической камере прибора (рис. 2.44). Оптическая камера включает в себя линзу, экран с фотоэлементом и миллиамперметр.
Рис. 2.44. Схема оптической камеры прибора К-303: 1 - линза, 2 - фотоэлемент, 3 - миллиамперметр, 4 - экран
Прибор К-310 также предназначен для определения силы света и направления светового потока фар. Ориентация прибора производится широкоугольным визиром. Пределы высоты установки оптической камеры составляют 300 и 1150 мм. Определение направления светового потока осуществляется по световому пятну на экране прибора.
Высокую точность ориентации обеспечивают отечественные приборы ПР АФ:±0,3 град в вертикальной±0,5 град в горизонтальной плоскостях. На оптической камере расположена прямоугольная призма, гипотенузная грань которой снабжена прямоугольной сеткой. Призма имеет возможность поворачиваться вокруг оси, параллельной оси объектива. Оператор, стоя сбоку от автомобиля, поворачивает прибор так, чтобы при повороте призмы две симметричные точки корпуса автомобиля проектировались на одну линию сетки. Измеряемая сила света индицируется на стрелочный прибор.
Для использования в дорожных условиях (при любом наружном солнечном освещении и средних неровностях дороги) предназначен прибор KS-30 (ПНР). Диапазон измерения силы света 0...50 лк. Прибор в силу низкой метрологической обеспеченности не может использоваться в составе диагностических постов и станций.
Если отсутствуют специализированные приборы, установку фар проверяют на постах, оснащенных специальными экранами. Пост (рис. 2.45) обеспечивает проверку и регулировку фар не только легковых, но и грузовых автомобилей и автобусов отечественного производства с американской и европейской системами светораспределения при высоте центров фар до 1,4 м. Пост состоит из экрана и площадки, на которую устанавливают автомобиль. Экран располагают на ровной площадке перпендикулярно ее плоскости. Располагать экран следует в затемненном месте, под козырьком или под навесом. На экране имеется одна горизонтальная линейка, которую можно перемещать по высоте и фиксировать в любой точке, и две наклонные (под углом 15 град к горизонтальной), которые можно перемещать вдоль горизонтальной линейки и также фиксировать в любой точке.
Рис. 2.45. Схема поста для проверки и регулировки фар: 1 - экран, 2, 3 - наклонные линейки, 4 - горизонтальная линейка, 5 - шкала отсчета, 6 - площадка
Отклонение от горизонтальности площадки не более 5 мм на 1 м. Наносят осевую линию вдоль площадки (продолжение вертикальной оси симметрии экрана) и поперечную линию параллельно плоскости экрана на расстоянии 5 м от него.
Регулировка фар осуществляется при снаряженном незагруженном автомобиле, желательно с присутствием водителя на переднем сиденьи.
Средства проверки контрольно-измерительных приборов
Электротепловые термометры, датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, электромагнитные указатели уровня топлива, амперметров и манометров проверяются переносными приборами Э-204 и 531.
Наиболее распространен на СТО прибор Э-204. Микроамперметр прибора с двумя шунтами, термопреобразователями и добавочными сопротивлениями предназначен для проверки датчиков и электротепловых импульсных манометров, термометров, амперметров и электромагнитных указателей уровня топлива. Угломером проверяют датчики электромагнитных указателей уровня топлива.
Манометр и насос прибора используются при проверке мембранных электротепловых импульсных манометров и сигнализаторов аварийного давления. Нагреватель и контрольный термометр предназначены для проверки датчиков температуры и сигнализаторов аварийной температуры.
Работа прибора основана на оценке основных параметров контрольно-измерительных приборов автомобиля измерением силы тока и давления воздуха.