Главный цилиндр привода выключения сцепления (Hyundai Sonata EF)

Снятие

1. Слейте рабочую жидкость сцепления через штуцер прокачки.

2. Извлеките шплинт, штифт и шайбу.

3. Отсоедините трубку гидропривода от главного цилиндра привода выключения сцепления.



4. Отверните болт крепления главного цилиндра.

• Момент затяжки: 8-12 Нм

5. Снимите фиксаторы трубки гидропривода сцепления.
6. Зафиксировав гайку шланга гидропривода сцепления, отверните гайку крепления трубки.

• Момент затяжки: 12-16 Нм

7. Снимите фиксатор со шланга гидропривода сцепления, затем отсоедините шланг от кронштейна.

(Оригинал можно прочесть на ресурсе: HyundaiBook.ru)



8. Снимите трубку гидропривода сцепления.

9. Отсоедините трубку рабочего цилиндра гидропривода сцепления.

Разборка

1. Снимите стопорное кольцо поршня.



2. Извлеките шток и поршень в сборе.

Примечание:

• Будьте осторожны, не повредите поршень в сборе и корпус главного цилиндра.
• Не разбирайте поршень главного цилиндра гидропривода сцепления.

3. При необходимости снимите крышку бачка, хомут крепления бачка и бачок гидропривода сцепления.

Проверка

1. Проверьте внутреннюю поверхность корпуса главного цилиндра на отсутствие ржавчины, коррозии (питтинга) и задиров.

2. Проверьте крышку поршня на отсутствие износа и деформации.

3. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, коррозии (питтинга) и задиров.

4. Проверьте трубки гидропривода сцепления на отсутствие засорения.

5. Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра с помощью нутромера и наружный диаметр поршня с помощью микрометра.

Примечание: установив нутромер в главный цилиндр, измерьте диаметр в трёх сечениях, смещая нутромер в осевом направлении. Затем поверните нутромер на 90° и повторите операцию. Все шесть полученных значений должны удовлетворять техническим данным.

• Номинальное значение: 15,87 мм

6. Измерьте наружный диаметр поршня с помощью микрометра и вычислите величину зазора между поршнем и корпусом главного цилиндра (разность внутреннего диаметра главного цилиндра и наружного диаметра поршня).



Если зазор превышает предельно допустимое значение, то замените главный цилиндр и/или поршень в сборе.

• Предельно допустимое значение: 0,15 мм

7. Проверьте шланг или трубку гидропривода сцепления на отсутствие трещин, повреждения и засорения.

Сборка

1. Сборка производится в порядке, об-ратном разборке.

2. При сборке нанесите рабочую жидкость на внутреннюю поверхность корпуса главного цилиндра привода выключения сцепления и на наружную поверхность поршня.

• Тип рабочей жидкости: тормозная жидкость SAE J 1703 (DOT3)

Установка

1. Установка производится в порядке, обратном снятию, моменты затяжки болтов и гаек указаны в тексте описания процедуры снятия.

2. При подсоединении вилки штока к педали сцепления нанесите смазку на на штифт и шайбу в соединении педали сцепления.

• Смазка: смазка для подшипников ступиц SAE J310, NLGI №2

3. После установки прокачайте привод выключения сцепления.