Установите рулевое колесо в среднее положение.
Прокручивая рулевое колесо в разные стороны, следите при этом за передними колесами. Допустимое значение люфта на рулевом колесе около 30 мм.
На автомобилях с гидроусилителем рулевого управления проверяйте люфт при работающем двигателе. Максимально допустимое значение люфта: 30 мм. При выключенном двигателе и при усилии в горизонтальной плоскости 0,5 кг, приложенному к наружному краю рулевого колеса, максимально допустимый люфт составляет 11 мм.
При значении люфта больше допустимого проверьте рулевые тяги и люфты передних колес.
При резком перемещении рукой рулевых тяг в разные стороны, в шаровых опорах не должно быть заметных люфтов. В ином случае замените шарниры или рулевые наконечники.
Оригинал можно прочесть на ресурсе (HyundaiBook)
Проверка люфта рулевого колеса (Hyundai Elantra J1)
0
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Предыдущие
Следующие
Рекомендуем другие статьи по теме мануалов Хендай:
Проверка люфта рулевого колеса Хендай Акцент 1 (1994-1999)
Проверка люфта рулевого колеса Хендай Гетц (2002-2011)
Проверка люфта рулевого колеса Хендай Соната 4 (2001-2012, бензин)
Проверка люфта рулевого колеса Хендай Санта Фе 2 (2007-2012, бензин)
Проверка свободного хода рулевого колеса Хендай Туссан 1 (2005-2010)
Проверка люфта рулевого колеса Хендай Матрикс (2001-2010, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Руководство по эксплуатации
- Приборы управления
- Аудиосистема
- Запуск двигателя и вождение
- Неисправности в пути
- Техобслуживание и уход
- Техническая информация
- Силовой агрегат
- Бензиновые двигатели
- Дизельные двигатели
- Система смазки
- Система охлаждения
- Топливная система (бензин)
- Топливная система (дизель)
- Снижение токсичности
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Подвеска автомобиля
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер (наружные элементы)
- Интерьер (внутренние элементы)
- Система кондиционирования
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Фары и освещение
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система впуска и выпуска
- Топливная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Приводные валы и оси
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Введение в руководство
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Мелкий ремонт двигателя
- Капитальный ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Приводные валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Диагностика неисправностей
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Отопление и кондиционирование
- Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
