Снятие
Слегка открутите колесные гайки обоих передних колес, стоящих на земле.
Отметьте краской положение колесного диска на ступице колеса.
Установите переднюю часть автомобиля на козлы.
Снимите колесо.
Удалив шплинт и открутив корончатую гайку, отсоедините рулевой шарнир от рулевого рычага.
Снимите рулевой шарнир съемником.
Слегка открутив контргайку, выверните рулевой наконечник с рулевой тяги. При этом сосчитайте число оборотов.
Съемник рулевых тяг — «гусак» (универсальный)
Общий вид
Деталировка приспособления
На сосчитанное число оборотов накрутите рулевой наконечник на рулевую тягу, не затягивая контргайку.
Установите шарнир в рулевой рычаг.
Затяните корончатую гайку с усилием 30 Нм до вхождения нового шплинта в отверстие.
Поставьте колесо, соблюдая сделанные метки. Опустите автомобиль и затяните по диагонали колесные гайки.
Чтобы осадить подвеску, покачайте автомобиль. При верной установке схождения затяните контргайку на рулевом наконечнике с усилием 50 Нм.
При замене рулевой тяги или рулевого наконечника выставьте шарнир рулевого наконечника по требуемым размерам (А и В), а затем затяните контргайку.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском