Проверка правильности установки фар автомобилей по экранам включает подготовительные операции, производимые на площадке, и непосредственный контроль и регулировку.
Во время подготовительных операций проверяют и при необходимости доводят до нормы давление воздуха в шинах, приводят рессоры и амортизаторы в равновесие поперечным и продольным раскачиванием автомобиля. Далее автомобиль приближают к плоскости экрана на расстояние не более 0,5 м. Передние колеса автомобиля должны находиться в положении прямолинейного движения, а его продольная ось должна совпадать с продольной линией разметки площадки (отклонение не должно превышать 1,0 град). Затем включают дальний свет фар и устанавливают горизонтальную линейку экрана так, чтобы она проходила через проекции центров обеих фар на экране. Правую и левую угловые разметки экрана устанавливают в центры проекций фар соответственно, после чего выключают свет фар, автомобиль отъезжает от экрана и устанавливается на площадке так, чтобы центры фар расположились над линией поперечной разметки площадки (в 5 м от экрана). Включают ближний свет фар и визуально определяют систему светораспределе-ния фар, установленных на автомобиле. При симметричной системе светораспределения на экране наблюдаются световые пятна овальной формы для каждой из фар (рис. 4.6), при асимметричной системе светораспределения световое пятно на экране имеет резкую светло-темную границу, первая часть которой поднимается под углом 15 град.
Рис. 4.6. Граница света и тени при симметричной (а) и асимметричной (б) системах светораспределения
Непосредственный контроль и регулировка фар с симметричной системой светораспределения производится следующим образом. На вертикальной шкале экрана считывается значение, на котором установлена горизонтальная линейка экрана, т.е. средняя высота Н центров рассеивателей фар над площадкой. Ниже приведены значения снижения светового пучка Δh в зависимости от высоты центров рассеивателей фар:
| Н, мм | Δh, мм |
| 535...605 | 40 |
| 605...675 | 45 |
| 675...745 | 50 |
| 745...820 | 55 |
| 820...890 | 60 |
| 890...960 | 65 |
| 960...1030 | 70 |
| 1030...1115 | 75 |
| 1115...1185 | 80 |
| 1185...1255 | 85 |
Материал был получен с веб-ресурса: www.hyundaibook.ru
Затем включают дальний свет фар и проверяют правильность их установки. При правильной установке фар центры световых пятен совпадают с точками пересечения наклонных и горизонтальных линеек. Световые пятна от обеих фар должен быть на одинаковой высоте и давать общее световое пятно удлиненной формы. При неправильном расположении пятна дальнего света регулируют установку фар. После этого дальний свет фар выключают. Горизонтальную линейку экрана опускают на 220 мм относительно первоначального положения и включают ближний свет фар. Проверяют расположение на экране пятен ближнего света. При правильной установке фар граница света и тени совпадает с горизонтальной линейкой экрана. При неправильном расположении пятна ближнего света (при правильной регулировке дальнего) в оптическом элементе фары проверяют состояние посадочных мест в патроне или заменяют лампу.
Проверка и регулировка фар с европейской системой светораспределения производятся аналогично американской с тем лишь исключением, что горизонтальную линейку экрана опускают на 75 (±5) или на 125 (±5) мм для легковых и грузовых автомобилей соответственно. Затем включают ближний свет фар, проверяют правильность их установки.
При правильной установке фар светло-темная граница светового пучка датчика должна строго совпадать с горизонтальной и наклонной линейками экрана. При неправильном расположении светового пятна на экране регулируют установку фар.