Проверка амортизаторов на стенде К-113

Стенд К-113 может использоваться как непосредственно в зоне технического обслуживания, так и на специализированных постах диагностирования. Работа на стенде осуществляется в такой технологической последовательности.

1. Включают пакетный выключатель на пульте управления и регулируют положение подвижной площадки под колею диагностируемого автомобиля (табл. 4.1).

4.1. Колеи некоторых отечественных легковых автомобилей

Модель автомобиля	Размер колеи, мм
	передних колес	задних колес
ЗАЗ-968, ЗАЗ-968М	1220	1220
«Москвич-408»	1237	1227
«Москвич-412»	1247	1237
«Москвич-2140»	1270	1270
ВАЗ-2101	1330	1300
ВАЗ-2121	1430	1400
ГАЗ-21	1410	1420
ГАЗ-24	1470	1420

2. Устанавливают автомобиль передними колесами на стенд. Переключают переключатель в сторону проверки одного из двух (левого или правого) амортизаторов.

3. Устанавливают и закрепляют диаграммные бланки на диски самописцев.

4. Нажимают на кнопку «Пуск» вибратора, на котором установлен переключатель. Через 10...12 с следует нажать на кнопку «Стоп» (10...12 с необходимо для корректировки положения самописца). Дальнейшая запись диаграммы производится автоматически. Через 3...5 с включается двигатель вращения диаграммного диска и начинается запись диаграммы (запись происходит в течение заданного периода, после чего стенд автоматически выключается).

5. Переключатель ставят в положение проверки второго амортизатора и все операции по п. 3 и 4 повторяют.

6. Устанавливают задние колеса автомобиля на стенд и повторяют измерения для амортизаторов задних колес.





Техническое состояние амортизаторов оценивают по характеру кривых и величине амплитуд резонансных колебаний. На рис. 4.5 показана эталонная диаграмма автомобиля «Жигули» ВАЗ-2101, а в табл. 4.2 — нормативные значения амплитуд резонансных колебаний подвески автомобилей «Волга», «Москвич», «Жигули». Если значения амплитуд превышают величины, указанные в табл. 4.2, то проверяемые амортизаторы неисправны.

4.2. Нормативные значения амплитуд резонансных колебаний подвески

Марка автомобиля	Амплитуда А (см. рис. 4.5) резонансных колебаний, мм
	передней подвески		задней подвески
	номинальная	предельная	номинальная	предельная
«Волга»	21	35	18	32
«Москвич»	32	40	25	31
«Жигули»	22	34	21	33