Мал. 1.208. Маторны адсек аўтамабіляў з бензінавага рухавіка V6 працоўным аб'ёмам 2,7 л: 1 - пашыральны бачок; 2 бачок вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання; 3 – корак маслазаліўной гарлавіны рухавіка; 4 – бачок вадкасці гідрапрывада тармазной сістэмы; 5 - паветраны фільтр; 6 - блок рэле і засцерагальнікаў; 7 – бачок абмывальніка ветравога шкла; 8 – корак радыятара; 9 – алейны мац рухавіка; 10 – алейны мац аўтаматычнай каробкі перадач (для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач); 11 - акумулятарная батарэя
Увага! Пры праверцы і абслугоўванні рухавіка будзьце асцярожныя пры звароце з прыладамі, каб не пашкодзіць пластыкавае вечка галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 1.209. Шчуп маслазаліўной гарлавіны
Праверка ўзроўню маторнага масла - бензінавы рухавік 2/7 л
Перад праверкай узроўня маторнага алею прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы і пераканаецеся, што аўтамабіль усталяваны на роўнай гарызантальнай паверхні. Выключыце рухавік.
Пачакайце прыблізна пяць хвілін (бензінавы рухавік)/ прыблізна дзве хвіліны (дызельны рухавік), выцягнеце алейны мац, працярыце яго, зноў устаўце мац да канца і затым выцягнеце яго. Праверце ўзровень алею на маце. Ён павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "FULL" ("Поўны") і "LOW" ("Нізкі") на маце.
Мал. 1.210. Даліўшы маторнага масла
Даліўшы маторнага масла - бензінавы рухавік 2/7 л
На выдатак алею аказвае моцны ўплыў глейкасць і якасць алею, абарачэнні рухавіка, умовы руху і да т.п. Рухавік расходуе больш алеі ў цяжкіх умовах эксплуатацыі, напрыклад пры высокіх хуткасцях руху і частых паскарэннях і тармажэннях.