Цены на модернизированные гибриды Hyundai Sonata пока держатся в тайне, но, по слухам, они почти не поменяются. Сейчас дорестайлинговые версии Hybrid и Plug-in Hybrid стоят в США от $26 000 и $34 600 соответственно.
В марте прошлого года на мероприятии в Сеуле показали рестайлинговый седан Hyundai Sonata седьмой генерации. С тех пор автомобиль поступил в продажу на родине и в США, где смена поколений повлекла за собой снижение спроса аж на 34%. И именно в Штатах корейцы решили отметить дебют обновленных бензоэлектрических модификаций ― Sonata Hybrid и Sonata Plug-in Hybrid. От дореформенных гибридов новинки разительно отличаются передней и задней частью и значительно в меньшей степени — интерьером и оснащением. Только по технической части количество изменений стремится к нулю.
Изначально Sonata комплектуется семью подушками безопасности, системой стабилизации, двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида и поддержкой Bluetooth. Кожаная обивка, навигация, вентиляция и электропривод передних кресел, системы автоматического торможения, мониторинга слепых зон и удержания в полосе ― опции.
Четырехдверка по-прежнему оснащается 156-сильным четырехцилиндровым двигателем 2.0 (190 Н·м) с непосредственным впрыском и 52-сильным электромотором (205 Н·м), встроенным в корпус шестиступенчатой автоматической коробки передач. Расход топлива в смешанном цикле остался на уровне 5,6 л/100 км, а на одном полном топливном баке Sonata Hybrid может покрыть до 1046 км. Единственное маленькое изменение касается литиево-полимерной батареи, емкость которой поднялась с 1,62 кВт·ч до 1,76. А место дислокации аккумуляторов то же ― под полом багажника, чей объем сохранил без малого 380 л.
Внешне бензоэлектрические Сонаты отличаются от стандартных модификаций задним бампером, скрытыми патрубками выпускной системы и оригинальными легкосплавными 17-дюймовыми колесами с шинами Kumho с низким сопротивлением качению.
Материал републикован с веб-портала: HYUNDAIBOOK
Подзаряжаемая модификация Сонаты заметно отличается от обычного гибрида точно так же, как это было раньше. Бензиновая «четверка» у них общая, но электромотор развивает 68 сил. Таким образом, суммарная отдача силовой установки не 196 сил, а 205. Плюс емкость батареи увеличена до 9,8 кВт·ч, благодаря чему на одной электротяге седан проезжает до 44 км. На зарядку аккумуляторов мощным устройством уходит менее трех часов, после чего автомобиль осилит до 950 км. Оба гибрида будут выпускать на заводе в Асане. Продажи седана Sonata Hybrid стартуют в первом квартале 2018 года, а версии Plug-in Hybrid ― во втором.