Увеличенные тормозные диски с красными суппортами выдают в этом тестовом фастбеке необычное исполнение. Начинка по сути давно отработана на родственных моделях, но тут она ещё совмещена с элегантной оболочкой.
Пятидверка Hyundai i30 Fastback впервые поймана в Скандинавии в заряженной N-версии. Для создания таких моделей (а также развития автоспортивного направления) компания недавно организовала специальное отделение High Performance Vehicle & Motorsport Division, продолжившее начатую ранее работу по «зажигалкам».
На стыке гладкой ниспадающей крыши и стекла установлено небольшое антикрыло, а в перекроенном бампере поселились два крупных круглых выпускных патрубка.
(Первоначальный текст доступен на сайте: hyundaibook.ru)
Модель i30 N Fastback использует технику, опробованную на собратьях i30 N и Veloster N. Это означает двухлитровую «турбочетверку» в паре вариантов по форсировке (250 или 275 л.с., 353 Н·м), передний привод, доработанные подвеску и рулевое управления, а также «вкусные» опции типа переднего дифференциала с блокировкой. Коробка передач — шестиступенчатая «механика» (в перспективе не исключен и «робот»). Добавим, что в ближайшее время еще нас ждет паркетник Tucson N, но и на нем развитие семейства N не закончится.