Hyundai Elantra седьмого поколения базируется на платформе K3, на ней построен также и седан Kia Cerato. В длину четырёхдверка Hyundai прибавила 30 мм (4650 мм), а в ширину — 25 мм (1825), хотя высота, наоборот, уменьшилась — на 20 мм (1430). На те же два сантиметра удлинилась колёсная база — до 2720 мм.
В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства на новый седан Hyundai Elantra, выданное еще 13 октября 2020 года. Автомобиль дебютировал минувшей весной, а в скором времени продажи должны начаться на российском рынке. На это намекают не только полученный сертификат, но и набор силовых агрегатов, который обновился лишь отчасти. Базовая «четверка» 1.6 (128 л.с., 155 Н·м) точно такая же, как на прежней модели. Новым оказался двигатель 2.0 Smartstream, но у него распределенный впрыск, а отдача схожа с характеристиками предшественника (150 л.с., 191 Н·м).
В дорогих комплектациях ожидаются светодиодная оптика, 17-дюймовые легкосплавные колеса, цифровая панель приборов и центральный дисплей мультимедийной системы. Оба спрятаны под общей пластиковой накладкой, и у обоих диагональ достигает 10,25 дюйма. Сборку машин наладят на калининградском Автоторе.
И если на зарубежных рынках Elantra, помимо наддувных и гибридных версий, получила еще вариатор и преселективный робот, заменившие автоматическую коробку передач, то в России для обоих моторов будут доступны шестиступенчатые «механика» и «автомат». Такие же агрегаты ставятся на предшественника в российской спецификации. Также известно — в нашей стране Элантры будут оснащаться только полузависимой подвеской сзади (хотя прочим рынкам доступны исполнения с многорычажкой), а в списке опций заявят адаптивный круиз-контроль с пробочным ассистентом.
[Полная версия расположена на сайте HYUNDAIBOOK]