У «каскадной» решётки поменялась структура: новая подражает клетчатому флагу и носит логотип N Line. Передний бампер — обычный, но дополненный «эксклюзивной» серой полоской, соединяющей противотуманки. Для кузова доступны четыре оттенка: белый, серый, чёрный и медный.
Пятидверка Hyundai i20 третьего поколения, построенная для европейского рынка, представлена с пакетом «спортивного» декора N Line. На поведение машины он никак не влияет, поэтому совместим с любым силовым агрегатом «ай-двадцатого»: это атмосферник 1.2 MPI (84 л.с., 118 Н·м) с пятиступенчатой «механикой» и турботройка 1.0 T-GDI (100 и 120 л.с., 172 и 200 Н·м) при семидиапазонном «роботе». Второй мотор возможен с 48-вольтовой умеренно-гибридной системой.
Задний бампер все же перекроен: появились черные «клыки», треугольная противотуманка, отражатели и хромированная двустволка патрубков. Легкосплавные диски — 17-дюймовые. При двухцветной окраске кузова крыша всегда черная (Phantom Black). Шильдик N Line на корму вешать не принято.
Отделка интерьера выделяется красными акцентами и прострочкой. Мультируль и сиденья считаются «спортивными», педали снабжены металлическими накладками, а рычаг обшит кожей, как и стояночная «кочерга». Приборка идет с аналоговыми шкалами, диагональ главного тачскрина — 10,25 дюйма.
[Оригинальная статья размещена на портале: HyundaiBook.ru]
За интеграцию смартфонов и сетевые сервисы отвечает технология Bluelink. Безопасность «по самым высоким европейским стандартам» обеспечивает комплекс SmartSense. Скорее всего, хэтчбек i20 N Line будет дороже топ-версии, которая сейчас в Германии оценивается в 21 728–23 970 евро (2–2,2 млн рублей). Заметим, что исполнение N Line ранее получили модели Hyundai i10, i30, Elantra, Kona, Sonata и Tucson. Мы все еще ждем по-настоящему «заряженный» Hyundai i20 N, чья премьера должна пройти до конца года.