Дизельный Santa Fe и базовый гибридный могут быть с двумя типами привода, а у более мощной бензоэлектрической версии привод только подключаемый полный. Мощность электромотора в зависимости от исполнения варьируется от 60 до 91 л.с. Первые две версии поступят в продажу к осени, а PHEV ― в начале 2021-го.
С модернизированным Hyundai Santa Fe мы знакомы. Кроссовер переехал на новую платформу, сильно изменился внешне и внутри, получил более продвинутые системы безопасности. Сейчас же мы знаем, что длина Santa Fe в евроспецификации увеличилась на 15 мм (до 4785 мм), а ширина и высота ― на 10 и 5 мм соответственно (до 1900 и 1685 мм). Колесная база осталась прежней (2765 мм). Стало больше места для ног пассажиров второго и третьего ряда ― на три и четыре сантиметра соответственно. Также увеличился объем багажника ― на 9 и 24 л в пяти- и семиместной компоновке (до 634 и 571 л соответственно). И, наконец, нам рассказали о линейке двигателей.
После обновления Santa Fe должен меньше докучать пассажирам вибрациями и шумом от дороги, а водитель получил возможность менять режимы движения, включая внедорожные для езды по песку, грязи и снегу. В списке оснащения также ― активный круиз-контроль, системы удержания в полосе, мониторинга слепых зон, автоторможения при движении назад.
Для Santa Fe в Южной Корее подготовили свою гамму моторов. У машин на родном рынке со старта продаж будет дизель 2.2 (202 л.с., 440 Н·м) и бензиновый турбомотор 2.5 T-GDI (281 л.с., 421 Н·м), а потом добавятся гибриды, включая подзаряжаемый. Двигатели знакомы по Sorento.
Первоначальный текст доступен на сайте: www.hyundaibook.ru
Для Европы подготовлены три версии. Дизельный Santa Fe оснащен мотором Smartstream 2.2 (202 л.с., 440 Н·м), который легче предшественника на 19,5 кг за счет алюминиевого блока вместо чугунного. В паре с агрегатом трудится восьмиступенчатый преселектив. Остальные модификации ― гибридные, с бензиновым 1.6 T-GDI (180 л.с.) и «автоматом» с шестью передачами. В первом случае система суммарно выдает 230 сил и 350 Н·м, а емкость тяговой батареи не превышает 1,49 кВт·ч. Второе исполнение, получившее более мощный электродвигатель, может похвастаться суммарной отдачей в 265 сил при той же тяге. Но аккумулятор уже рассчитан на 13,8 кВт·ч, а заряжать его можно от сети.