Донкервольке родился в июне 1965 года в столице Перу Лиме. Однако строил фундамент своей будущей профессии он в Европе: промышленную инженерию бельгиец изучал в Брюсселе, а транспортный дизайн — в швейцарском Веве. Первым местом работы в 1990-м стала компания Peugeot, но уже через два года Люк попал в Audi.
Дизайнер Люк Донкервольке, отвечавший за внешний вид моделей Hyundai Motor Group, ушел со своей должности. Как пишет корейское агентство Yonhap News, бельгиец принял решение об отставке из-за желания больше времени проводить с семьей. В Hyundai Донкервольке пришел в 2015 году. Тогда его назначили шеф-дизайнером брендов Hyundai и Genesis (под его руководством работал Саша Селипанов), а в 2018-м Люк стал вице-президентом по дизайну всего концерна, куда помимо озвученных отделений входила еще компания KIA. Какое-то время обязанности Люка будут исполнять глава дизайн-центра Hyundai Санъюп Ли и шеф-дизайнер KIA Карим Хабиб.
С 1998 по 2005 год Донкервольке был главой дизайна фирмы Lamborghini. Бельгиец причастен к работе над потрясающим суперкаром Diablo образца 2001-го, а также над важными для итальянской компании Murcielago и Gallardo. За последние две работы Донкервольке в 2003-м получил награду Red Dot Design.
Однако имя себе Люк Донкервольке сделал в другом месте — в концерне Volkswagen. Бывший работник немецкой компании был автором экстерьера в общей сложности тринадцати серийных автомобилей и концепт-каров. Первой моделью, за которую отвечал бельгиец, стала Skoda Octavia 1996 года. Потом — «первая» Fabia, универсал Audi A4 Avant 2000, а также разные Lamborghini и Сеаты. Последним пристанищем перед Hyundai стало отделение Bentley, где Донкервольке работал над седаном Flying Spur и концептуальным купе EXP 10 Speed 6, из которого впоследствии получился серийный Continental GT.
Исходный материал лежит на сайте: www.HyundaiBook.ru