Сборка автомобилей Kia началась на «Автоторе» 17 мая 1997 года с моделей Avella, Clarus и Sportage. В августе 1999 года в Калининграде стартовало производство «пятёрок» и «семёрок» BMW. А General Motors пришёл на «Автотор» летом 2003 года.
Прогнозы гласят, что в 2011 году на территории России будет собрано около миллиона иностранных автомобилей. Среди предприятий наибольший вклад внесет калининградский «Автотор». Но ради справедливости вспомним, что на «Автоторе» собирают автомобили нескольких брендов — Chevrolet, Cadillac, Opel, KIA и BMW. В этом году в Калининграде планируется собрать 220 тысяч машин. Как сообщает «Интерфакс», к 2017 году этот показатель увеличится до 600 тысяч автомобилей.
Откуда возьмется такая прибавка? Руководители «Автотора» хотят разместить на территории своего предприятия производство автомобилей еще трех компаний — Jaguar Land Rover, Hyundai и Subaru. А общее количество моделей в сборочной гамме завода достигнет 50. Количество сборочных конвейеров увеличится до шести, а линий производства комплектующих станет семь. Для этого в предприятие вложат 98 млрд рублей, из которых по 21 млрд дадут сам «Автотор» и его иностранные партнеры, а 42 млрд составят кредиты. Откуда прибудут еще 14 млрд рублей, пока неизвестно.
Представители компаний Jaguar Land Rover, Hyundai и Subaru пока не комментируют весть о расширении модельной гаммы завода «Автотор».
В данный момент «Автотор», на котором, в основном, собирают автомобили по отверточному методу SKD, является участником Особой экономической зоны в Калининградской области, но в 2016 году она прекратит свое существование, а льготы на ввоз комплектующих отменят. Если калининградцы желают довести проект до конца, то им придется договариваться с нынешними и потенциальными партнерами об использовании соглашений о промсборке, которые были заключены автопроизводителями ранее. Ведь новых соглашений наше государство уже не подписывает.
(Первоисточник статьи — веб-сайт: HyundaiBook)