«Чистый и безмятежный, вдохновлённый природой дизайн экологически чистого автомобиля, находящегося в гармонии с окружающей средой». Эту мантру мы уже слышали на премьере шоу-кара, но стилисты не устают её повторять.
В Сеуле прошел показ нового кроссовера Hyundai на топливных элементах FCEV четвертого поколения. Модель пока считается предсерийным прототипом и не имеет названия. Ее прообразом был концепт Hyundai FE Fuel Cell, обещавший, что следующий водородный паркетник по всем статьям превзойдет ix35 Fuel Cell. Технические характеристики и имя новичка будут обнародованы в январе на выставке электроники CES в Лас-Вегасе, а сейчас корейцы дали общее представление о разработке.
Если у ix35 водород хранится на корме в двух разновеликих баллонах, то у прототипа есть три резервуара одинакового размера. Hyundai утверждает, что новому водородомобилю не страшен 30-градусный мороз.
Сравнивая прототип с ix35, инженеры говорят о повышении эффективности системы топливных элементов с 55,3% до 60%. Мощность силовой установки выросла на 20% — 163 л.с. Между тем запас хода без дозаправки составляет «более 580 км по корейским стандартам тестирования», тогда как у ix35 заявленный пробег — 594 км, а концепт FE намеревался перешагнуть 800-километровую отметку.
Эта публикация основана на информации портала (www.HyundaiBook.ru)
В отличие от седана Toyota Mirai, салон водородника Hyundai кажется перегруженным. Хотя тут два больших дисплея, физических кнопок хватает с избытком. Двухспицевый руль выглядит интересно, как и широченная центральная консоль. В отделке использованы биоматериалы, сочетание ткани и замши.
Выдвижными дверными ручками этот Hyundai напоминает о кроссовере Range Rover Velar, а огоньками в передних арках — о паркетнике Kona. Тут стоят колеса с низким сопротивлением качению. Оптика — светодиодная. Заправочная горловина расположена нетипично: на носу справа.
Hyundai на пару с KIA собираются к 2020 году вывести на глобальный рынок 31 экологически чистую модель, и новый водородный кроссовер играет в «дорожной карте» не меньшую роль, чем семейство Ioniq. План по электрокарам такой: в первой половине 2018-го на свет появится электрическая Kona с запасом хода 390 км, в 2021-м дебютирует Genesis EV, после этого выйдет батарейная машина с 500-километровым пробегом. А еще в четвертом квартале нынешнего года Hyundai представит новый автобус с водородным двигателем.