Снижение массы на 10 кг практически не повлияет на динамические показатели и расход топлива. Ладно уж, 5,2 л на 100 км в смешанном цикле тоже не слишком много.
Пятидверный переднеприводный хэтчбек Hyundai i20 — достойный преемник модели Getz. Мы сами убедились. Но чтобы семейство было полным, модели i20 требовалась трехдверная версия. Ее-то корейцы и привезут на Женевское мотор-шоу.
От пятидверного собрата малыш мало чем отличается, в основном внешностью. А еще машина похудела на 10 кг — до 960 кг при наличии 1,2-литрового мотора мощностью 78 л.с. Неизменной осталась колесная база (2525 мм), да и вообще габариты те же, даже объем багажника прежний (295 л).
Трехдверную версию будут оснащать всеми моторами и коробками передач, которые положены пятидверке. К слову, самый дорогой хэтчбек i20 с тремя дверями, 126-сильным мотором 1.6, «автоматом» и комплектацией Style в Германии стоит 17 880 евро.
Хотя трехдверный Hyundai i20 официально представят только через две недели, немецкие дилеры уже принимают заказы. За версию в базовом исполнении — Classic — просят 11 250 евро. Между тем автомобиль с пятью дверями обойдется лишь на 750 евро дороже. А в России «семейство» i20 в полном составе соберется не раньше апреля.
Материал перепечатан с другого ресурса HyundaiBook.ru