На версиях купе с двухлитровым турбомотором Theta владельцу будут доступны 364 Н·м тяги, а на машине с V6 3.8 — 394.
Сборка седанов и купе Hyundai Genesis на ультрасовременном заводе в Ульсане началась в конце 2008 года, а в продажу на североамериканский рынок автомобили поступили в феврале 2009-го. Так и будут идти бок о бок весь производственный цикл? Диссонанс все-таки случился — в феврале 2011 года корейцы провели рестайлинг седана, подретушировав ему внешность и модернизировав линейку моторов. Одноименное купе тоже ждет обновления, но посвежевшие машины дебютируют лишь в начале следующего года. Что изменится?
Создатели переделают внешность двухдверки. Неизменными останутся боковые кузовные панели и крыша, а капот, бамперы, головная и тыльная оптика преобразятся. Благодаря пересмотренному переднему воздухозаборнику должно улучшиться охлаждение двигателя и тормозных механизмов. А остужать будет что — по слухам, азиаты готовят для двухдверного Дженезиса пару новых моторов. Поговаривают, гамма будет состоять из двух агрегатов — наддувной «четверки» 2.0, выдающей 278 л.с., и атмосферной «шестерки» Lambda 3.8, с которой снимут 338 «лошадей». Они придут на замену двигателям 2.0 (210 сил) и V6 3.8 (306) соответственно.
Переделанный блок аудиосистемы, дополнительные приборы на центральной консоли, отделка рояльным лаком — интерьер выглядит лучше, чем у дореформенной машины.
Как и прежде, даже клиентам в США будут доступны модификации как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической, которая после рестайлинга останется только шестидиапазонной. Также не исчезнет возможность заказать спортивный кит (ужесточенная подвеска, доработанные тормоза) и блокировку дифференциала. В продажу обновленный Hyundai Genesis Coupe поступит почти сразу после автосалона в Детройте, который состоится в январе 2012 года.
[Информация скопирована с сайта: www.HyundaiBook.ru]