Первенцем бренда Genesis и по совместительству флагманом стал седан G90, преемник Экуса, представленный в декабре 2015 года.
Компания Hyundai Motor намерена нарастить инвестиции в развитие своих производств в США до $3,1 млрд на следующие пять лет (в прошлую пятилетку потрачено $2,1). В основном средства пойдут на модернизацию существующих заводов, но высока вероятность, что корейцы возведут еще один, специализирующийся на высокодоходных моделях. При этом речь идет о всех марках группы. Президент Hyundai Motor Чунг Джин Хэнг в частности упомянул выпуск в США автомобилей премиального бренда Genesis.
У Hyundai есть завод в Монтгомери (Алабама), который выпускает модели Santa Fe, Sonata и Elantra, а у KIA — в Вест-Пойнте (Джорджия), собирающий Оптиму и Sorento.
Заявление на пресс-конференции в Сеуле последовало вскоре после того, как избранный президент США Дональд Трамп рассказал о своих планах стимулировать выпуск автомобилей в США вместо импорта за счет новых пошлин на ввозимые машины и автокомпоненты. Трамп резко отозвался об интенсивном развитии производств даже в соседней Мексике, чем в последние годы занимались практически все ведущие автоконцерны.
Глава Hyundai Motor упомянул грядущий запуск в США новых кроссоверов. Вполне вероятно, среди них будут и Дженезисы. Известно, что в планах бренда — создание к 2020 году двух таких моделей.
Не удивительно, что в считанные дни после этого последовали заявления от представителей FCA, Ford Motor, GM и Тойоты об увеличении вложений в свои американские заводы и создании новых рабочих мест. В частности, по сообщению издания Motor Authority, GM нарастит инвестиции в производство в США на миллиард долларов сверх тех 2,9 млрд, о которых было объявлено в 2016 году. Toyota, как уточняет Financial Times, вложит в американский рынок $10 млрд, а концерн Ford отменил план строительства завода стоимостью $1,6 млрд в Мексике, а вместо этого возведет его в Мичигане.
На российский рынок марка Genesis вышла минувшей осенью, и пока в ее ассортименте только один седан G90 (от 4 450 000 рублей). К концу 2016-го бренд появился в США с моделями G90 и G80. А вот в Европе он появится едва ли ранее 2020-го, когда у него уже будут кроссоверы.
Интересно, что еще в прошлом году компания Hyundai Motor заявила о намерении организовать производство автомобилей Genesis в Китае, на своем крупнейшем рынке (на втором месте — Индия, на третьем — домашний рынок, на четвертом — США). «В Китае высокие пошлины, что делает наши легковушки дороже, чем у конкурентов, а значит, их трудно сделать прибыльными, — цитирует агентство Bloomberg слова директора Hyundai по маркетингу Чо Вон Хонга. — Есть много вопросов, которые необходимо решить, прежде чем мы могли бы запустить выпуск. Но мы обязательно это сделаем». Сейчас в Китае Hyundai сотрудничает с группой BAIC, выпуская совместно Верну, Сонату, Элантру и другие модели. Но в случае с Дженезисами партнером может оказаться другой производитель.