HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > XD (2000-2006) > Руководство по эксплуатации > Техобслуживание и уход >

Мойка, полировка и нанесение паст

0

Мойка



Не мойте автомобиль, нагретый солнцем. Мойте автомобиль в тени.

Мойте автомобиль чаще. Грязь абразивна и, если ее не удалять, вызывает царапины. Не удаленные с автомобиля загрязнители воздуха или следы кислотного дождя вызовут повреждение краски в результате химического воздействия. При эксплуатации автомобиля вблизи морского побережья или в местности, где на дорогах применяется соль или химикаты для пылеподавления, особое внимание уделяйте днищу и низу кузова. В начале мойки струей воды удалите с кузова пыль и рыхлую грязь. В зимнее время или после езды по грязи или грязной воде тщательно промойте также низ и днище кузова. Налипшую грязь или коррозивные вещества удаляйте сильной струей воды. Пользуйтесь качественным средствами для мойки автомобилей, следуя инструкции изготовителя на их упаковке. Такие средства можно приобрести у дилера Хёндэ или в магазинах автозапчастей. Не пользуйтесь сильными бытовыми моющими средствами, бензином, сильными растворителями и абразивными чистящими порошками, которые могут повредить полировку.

Мойте автомобиль чистой губкой или тканью и как можно чаще прополаскивайте ее, не трите полировку слишком сильно, чтобы не повредить ее. Трудно удаляемую грязь чаще смачивайте и удаляйте небольшими участками.

Шины с белыми боковинами мойте жесткой щеткой или проволочной губкой с мылом.

Пластмассовые колпаки колес мойте чистой губкой или тканью.

Для мойки дисков колес из легкого сплава пользуйтесь мягко действующим мылом или нейтральным моющим средством. Не применяйте абразивные чистящие средства. Защиту металлических поверхностей обеспечивайте мойкой, полировкой и нанесением паст. В зимнее время особое внимание уделяйте легкосплавным дискам колес, которые также подвержены коррозии. После езды по дорогам, посыпанным солью, тщательно промывайте колеса.


По окончании мойки автомобиля обильно окатите его струей воды. Не смытая мыльная вода при высыхании оставляет разводы.

В теплую погоду и при низкой влажности воздуха лучше всего сразу же смывать мыльную воду с каждого вымытого участка. После ополаскивания автомобиля протрите его насухо влажной замшей или мягкой влагопоглощающей тканью. Это делается для удаления остатков воды, которые при высыхании оставят пятна. Сильно не трите, чтобы не повредить полировку.

Если на краске имеются сколы или царапины, заделайте их отделочной краской для защиты от коррозии. Для защиты лакокрасочного покрытия от коррозии следует мыть Ваш Хёндэ не реже одного раза в месяц. С особой тщательностью удаляйте соль, грязь и прочие вещества из-под крыльев кузова. Следите за тем, чтобы не забивались вододренажные отверстия дверей. Немедленно удаляйте пятна гудрона, промышленные выбросы, древесную смолу, налипших насекомых и птичий помет, т.к. они вызывают повреждение краски. Если чистой грязь не смывается, пользуйтесь раствором мягких автошампуней, после чего обязательно смойте остатки раствора. Не допускайте высыхания шампуней на лакокрасочном покрытии.

Удаление пятен



Не применяйте для удаления пятен бензин, сильнодействующие растворители и абразивные чистящие средства. Они могут повредить полировку кузова. Пятна гудрона осторожно удаляйте чистой мягкой тканью, смоченной скипидаром.

Пятна от насекомых и смолу хвойных деревьев удаляйте теплой водой с мягким мылом или раствором автошампуня. Смочите пятно и осторожно сотрите его. Если краска потеряла лоск, восстановите его автомобильным полировальным средством.


Полировка и нанесение восковых паст



Перед полировкой или нанесением восковой пасты, либо комбинированного чистящего средства с пастой обязательно вымойте и просушите кузов. Пользуйтесь только качественными, имеющимися в продаже средствами, следуя инструкции изготовителя на упаковке. Полировку и вощение производите как на блестящих отделочных деталях, так и на лакокрасочном покрытии.

Когда наносить восковую пасту



Полировку и нанесение паст следует повторять, когда вода перестает собираться каплями на чистой поверхности и растекается по ней сплошным слоем.

Уход за бамперами



Для сохранения хорошего вида бамперов следует принимать следующие меры предосторожности:
  • Не допускайте попадания на бамперы электролита аккумуляторной батареи и тормозной жидкости. Если это произошло, немедленно смойте их чистой водой.
  • Протирайте бамперы с осторожностью. Они изготовлены из мягкого пластика и при неправильном обращении можно повредить их поверхность. Не пользуйтесь абразивными чистящими средствами. Мойте бамперы теплой водой с мягко действующим мылом или раствором автошампуня.
  • Не подвергайте бамперы воздействию высоких температур. Снимайте бамперы перед помещением кузова в камеру горячей сушки после покраски.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 3: Техобслуживание и уход
Следующие

Средства предотвращения коррозии
Защита от коррозии
Чистка салона
Моторный отсек
Общая проверка автомобиля
Проверка уровня масла в двигателе
Расход моторного масла
Замена масла в двигателе и масляного фильтра
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости двигателя
Свечи зажигания
Замена воздушного фильтра
Щетки очистителя ветрового стекла
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 27 + 27 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE