Вентилируемый капот, отделка решётки, сплиттер, пороги, корпуса наружных зеркал, задние спойлер и диффузор — это компоненты от фирмы KWA. Колёсные диски от итальянской компании OZ надеты на шины Pirelli P Zero Corsa размерности 235/35 R19.
Новый концепт, построенный на основе «заряженного» хэтча Veloster N, выполнит на тюнинг-шоу SEMA (5–8 ноября в Лас-Вегасе) функцию витрины для аксессуаров. Причем рекламировать он будет не вещички от Hyundai, а продукцию OEM-производителей, официально одобренную корейцами. Сосед по стенду, «внедорожник» Veloster Grappler, займется примерно тем же самым.
Гоночная подвеска Extreme Racing снабжена пружинами от немецкой H&R, усилителями фирмы WIF и стабилизаторами от корейской Daewon Steel. Тормоза с четырех- и шестипоршневыми суппортами вместе с дисками на 360 и 380 мм поставил Alcon. Выпускную систему сделали немцы из Capristo.
Кресла изготовила итальянская компания Sabelt. Алькантара, которой обшиты мультируль, передняя и дверные панели, стойки и даже потолок, предоставлена одноименной фирмой. Все остальное, включая «спортивные» напольные коврики, Hyundai сотворил самостоятельно.
Опции призваны «максимизировать визуальную привлекательность и динамические характеристики». Чем обернулось для Велостера стороннее вмешательство в шасси, Hyundai не сообщает. Напомним, Veloster N оснащен турбочетверкой 2.0 T-GDI (250–275 л.с., 353 Н·м) с шестиступенчатой «механикой» и разгоняется до 96,5 км/ч за 5,5 с. В 2020 году выйдет электрическая версия Veloster N ETCR.
[Материал републикован с веб-портала: www.hyundaibook.ru]