Впервые автомобиль Hyundai i40 показали в Испании, однако в России мотор будет совершенно другой — атмосферная «четвёрка» 2.0 вместо всей гаммы из четырёх двигателей, доступных в Европе.
В России уже давно продаются седаны Hyundai Sonata (i45) и Elantra. Логика подсказывает, что модель с индексом i40 должна расположиться в линейке между ними. Да и все мы давно привыкли, что обычно чем машина больше, тем она богаче оснащена и, соответственно, больше стоит. Но это было бы слишком просто и скучно, поэтому позиционирование новинки намного сложнее. Попробуем же разобраться, в чем суть.
Формально, если судить по размерам, седан i40 действительно попадает точнехонько между Сонатой и Элантрой. Однако заявленные цены — от 1 089 000 до 1 398 000 рублей за автомобиль с безальтернативным двигателем 2.0 (149,6 л.с) — ставят новинку выше более крупного автомобиля. Судите сами, Sonata с аналогичными моторами стоит от 929 900 рублей! И даже самая дорогая Соната, с более мощным, чем у i40, двигателем 2.4 остается более доступной. Ведь ее топовая модификация оценена в 1 293 900 р. В чем же причина такого странного ценообразования?
Несмотря на различия в цене и обилие опций, салон седана i40 выглядит проще, чем у Сонаты.
Все дело в оснащении и доступных «прибамбасах». К примеру, климат-контроль у седана Hyundai i40 двухзонный уже в базовой версии Comfort, а Сонаты довольствуются однозонным. В комплектации Style (1 278 000 рублей) появляются камера заднего вида, круиз-контроль и система бесключевого доступа. Но наиболее разительные отличия видны в топовой модификации Premium. Тут есть и панорамная крыша, и спортивные передние сиденья с вентиляцией, и адаптивные фары, и даже система автоматической парковки.