В модельном ряду корейской марки Mufasa занимает место между Hyundai Creta и Hyundai Tucson. Это идеальный компромисс вместительности и компактности, делает вывод Сергей Зиновьев.
Под капотом паркетника скрывается безальтернативный 2-литровый бензиновый атмосферник мощностью 160 л.с. В связке с ним работает гидроавтомат, который в России знают благодаря Creta. Это вполне надежный тандем, говорит специалист. Сам по себе мотор отличается простой конструкцией - никаких турбо. Заправляться можно бензином АИ-92 - двигатель его неплохо «переваривает».
Сколько прослужит коробка-«автомат», зависит от характера эксплуатации и соблюдения интервалов замены жидкости. Их по возможности все-таки лучше сокращать.
У нас Mufasa продается в пяти вариантах исполнения, причем уже базе кроссовер неплохо оснащен. Реальный ценник - 3,5 миллиона. В прайс 2-2,5 миллиона эксперт особо не верит.
В целом Зиновьев назвал иномарку «достойным» автомобилем. Смущает лишь ее стоимость. На рынке сейчас хватает китайских кроссоверов, которые оцениваются бюджетнее.
(Первоисточник статьи — веб-сайт www.hyundaibook.ru)
Ранее стало известно, что минивэн Hyundai Staria на немецком авторынке лишился дизельного мотора. Теперь это исключительно гибридная модель.