Замеченная в Европе первая электрическая модель семейства N прошла испытания в новой защитной пленке, которая покрывает большую часть автомобиля. Однако то, что он не может скрыть, представляет большой интерес.
На передней части Hyundai Ioniq 5 N можно увидеть новую переднюю решетку, которая, предположительно, будет направлять больше охлаждающего воздуха к батареям для повышения надежности при высокой производительности.
Корму электрокара украшает новый спойлер с углублением посередине. В его лопастях также есть новый зазор, который, вероятно, поможет обеспечить стабильность на высоких скоростях. Большие колеса дают достаточно места для больших тормозных дисков и красных суппортов.
А еще мы видим довольно массивные колесные арки и три длинных выступа на капоте. Если ли у последних какая-либо функциональная особенность, пока сказать сложно. Салон авто в этот раз не попал. Но мы помним, что «заряженный» электрокар получает ковшеобразные кресла с кожаной обивкой.
Показатели мощности на данном этапе остаются неизвестными, но известно, что платформа способна выдавать впечатляющие 577 л.с. и 740 Нм крутящего момента, как на Kia EV6 GT. Этого достаточно, чтобы электромобиль разогнался до сотни всего за 3,5 секунды, а аккумуляторная батарея на 77,4 кВтч позволяет проехать 405 км без подзарядки.
Мы ожидаем, что Hyundai Ioniq 5 N будет представлен в ближайшие месяцы как автомобиль 2023 модельного года.
(Оригинальная статья размещена на портале: www.HyundaiBook.ru)