Подвижные шарики, подвешенные над «тележкой» E-GMP, показывают, что платформа подойдёт разным типам кузова. Первенцы будут хэтчбеками, которые носят условные имена Genesis EV, Kia CV и Ioniq 5.
В китайской компании TF International Securities Group работает аналитик Минчи Куо, который прославился точными прогнозами по грядущим продуктам фирмы Apple. Отвлекшись от смартфона iPhone 14, «провидец» поделился своими мыслями об электрокаре Apple, а содержание его записки для инвесторов, по традиции, донес ресурс MacRumors. Куо считает, что гипотетический iCar увидит свет не раньше 2025 года.
Благодаря «глубокой коллаборации» с Hyundai Motor Group в основу электромобиля ляжет платформа E-GMP. Вопросы производства будет решать подразделение Hyundai Mobis, тогда как KIA выделит «айкару» место на конвейере завода в штате Джорджия. Все это, по мнению Куо, «позволит Apple значительно сократить сроки разработки и получить преимущество по времени выхода на рынок». Концерн Foxconn участвовать в проекте не станет, тогда как присоединение General Motors и группы Stellantis вполне реально.
Точность прогнозов Куо оценивается в 78,2%. Например, Минчи задолго до запуска предсказал все диагонали дисплеев iPhone 12 и предрек MacBook Pro на собственном ARM-процессоре Apple M1.
Слухи о «коллаборации» между Apple и Hyundai стали распространяться в начале января с подачи южнокорейских СМИ. Группа Hyundai поначалу подтвердила факт телеканалу CNBC: «Мы понимаем, что Apple ведет переговоры со множеством мировых автопроизводителей, включая Hyundai Motor. Поскольку обсуждение находится на начальной стадии, ничего не решено». Затем инсайдеры принялись «женить» Apple на марке KIA, а Hyundai отказался ото всех официальных комментариев по теме. Apple на них и не соглашалась.
В настоящий момент, по данным Reuters, топ-менеджмент Hyundai разошелся во мнениях. Противники кооперации с Apple говорят о «нежелании работать с аутсайдерами» и ущербе для репутации, если Hyundai станет «просто контрактным производителем», как упоминавшийся выше Foxconn. Однако у южнокорейской группы есть избыточные мощности. Заметим, что покупка фирмы Boston Dynamics тоже была секретом, но совсем недолго.
Дополнение
По мнению наблюдателей, на продаже Apple платформы E-GMP южнокорейский производитель мог бы заработать четыре триллиона вон ($3,6 млрд). На фоне отказа от сделки акции Hyundai упали на 6,2%, тогда как слухи о кооперации с Apple приводили к росту почти на 20%.
В ответ на «интенсивные спекуляции» Hyundai и KIA заявили, что не ведут переговоров с Apple о разработке автономного электромобиля. Однако, как сообщает агентство Bloomberg, точку в истории ставить рано. По словам источников, обсуждение с корейскими компаниями приостановлено, а не прекращено, так как у Эппла идут дискуссии как минимум с шестью другими автопроизводителями. Пока никакого решения принято не было.