Mondeo предыдущего поколения ограничился в своё время четырьмя звёздами. Новый же (на фото) записался в отличники.
На этот раз выбор организации EuroNCAP пал на машины абсолютно разных классов. Разрушениям ради благих целей подверглись хетчбэк Hyundai i30, седан Ford Mondeo, кроссовер Volkswagen Tiguan и еще один представитель «народного автомобиля» — Caddy Life.
Компактвэн Caddy Life показал худший результат из этой четверки, но не настолько, чтобы считать эту машину опасной. Четыре итоговых звезды из пяти возможных, а также суммарные 27 баллов — очень неплохой результат для коммерческой машины. Нарекания вызвала конструкция передней панели, которая при фронтальном ударе может повредить колени и бедра пассажира и водителя.
Коммерческие автомобили тоже должны быть безопасными. Что и подтвердил Caddy Life.
Дети в Caddy Life могут чувствовать себя защищенными, разве что смещение головы ребенка при ударе оказалось несколько большим, чем предписывают нормы EuroNCAP. Итог — три звездочки из пяти и 30 баллов. Такие же средние результаты показал тест на столкновение с пешеходом — две звезды из четырех и 13 баллов. А вот удар об столб не проводился, так как в стандартном оснащении Caddy Life нет боковых шторок безопасности.
Удивил новый корейский хетчбэк Hyundai i30. Его «близнец» по имени Kia cee'd давеча разбился на отлично, заработав пять звезд и 34 балла. А вот Hyundai, который получил лишь на один балл меньше, до пяти звезд не добрался.
Hyundai i30, конечно, не провалился, но оказался чуть хуже своего соплатформенника Kia cee'd.
Оказалось, что водитель и передний пассажир рискуют при фронтальном столкновении получить травмы коленей и бедер. Зато боковой краш-тест, а также «свидание» со столбом прошли на ура. Защита детей выше средней — три звезды и 34 балла. А вот наезжать на пешехода не стоит, показатели средненькие — лишь две звезды (из четырех) и 14 баллов.
Ну а отличниками на этот раз выступили седан Ford Mondeo и кроссовер Volkswagen Tiguan. Седан смог набрать суммарные 35 баллов, за что был награжден пятью звездами. Причем как боковой, так и фронтальный краш-тесты пройдены на очень высоком уровне. Никаких вам угроз ногам водителя и пассажира нет, спасают специальные подушки безопасности.
Не меньшая забота и о детях. Четыре звезды и 39 «очков» говорят о том, что за «цветы жизни» можно быть спокойными. А вот с пешеходами дело похуже, у них есть шанс пораниться при столкновении с Mondeo — только 18 баллов и две звезды.
Volkswagen Tiguan еще не успел добраться до салонов дилеров, а в EuroNCAP уже успели выяснить, насколько он пригоден для жизни.
Впрочем, пешим и с Tiguan лучше не встречаться, там баллов еще меньше — 17. Если ноги останутся целы, то головой можно набить шишку не о самый мягкий капот. Зато все остальное у нового кроссовера на самом высоком уровне. Volkswagen смог набрать максимальные баллы за защиту детей в возрасте до полутора лет, а итоговый результат детской безопасности — впечатляющие 39 баллов и четыре звезды из пяти.
Опять же Tiguan заработал максимальную оценку за боковой удар, а также за встречу со столбом. Не менее лестных отзывов заслуживает и фронтальный краш-тест. Единственная придирка есть к рулевой колонке, она норовит ударить водителя по коленям. В любом случае Tiguan по праву заслужил пять итоговых звезд и 34 суммарных балла. Ждем новых жертв.