Не дай вам бог не уступить дорогу такому кортежу. Иначе… ничего страшного не произойдёт. Это едем мы.
Мы мчались по Рублевскому шоссе, сгоняя всех с левой полосы испепеляющим пучком света мощных галогенных фар. Первым шел большой темно-вишневый седан. Сзади, на минимальном расстоянии и чуть правее, черный как ночь внедорожник сопровождения. «Лэнд Крузеры», «Мерседесы» и «Лексусы» почтительно смещались вправо, освобождая дорогу очень важному и очень спешащему лицу, надежно скрытому от посторонних глаз стеклом с легкой заводской тонировкой.
В общем, мы мчимся. И головная машина у нас — седан бизнес-класса. То ли Toyota, то ли Lexus, то ли Honda. Неважно. А сопровождает нас суровый внедорожник Infiniti. Или Porsche Cayenne, или Subaru. Тоже неважно. Главное, что все круто! Особенно, если учесть, что логотип Hyundai многие смогут разглядеть, лишь после того, как уступят нам дорогу.
Hyundai?! Да, Hyundai! Модный и престижный корейский бренд. А кто не согласен, пусть вспомнит карликовые мотоколяски Isetta, которые некогда делали в BMW. Или малолитражки, с которых начинали японцы. Теперь же BMW седьмой серии и Лексусы туда-сюда гоняют по Рублевке. И кортеж наш корейский здесь, что тоже вполне закономерно.
Ладно-ладно, пока что NF и Santa Fe все еще уступают всем этим «бэхам», «лексусам» и «геликам» в комплектации. Хорошо, и в динамике, и в престиже тоже уступают. Хотя… Хотя смотрятся они уже очень даже неплохо. Мы же ведь своими глазами видим, что кортеж наш принимают за намного более сладкую парочку, чем она есть.
Ведь на самом деле по шоссе несутся всего $70 тысяч. Вишневый NF стоит тридцать, Santa Fe — оставшиеся сорок. За 70 тысяч не то, что Mercedes-Benz S-класса и соответствующий джип для охраны не купишь — не хватит даже на что-нибудь одно! Ну и что? У нас получился прекрасный вариант бюджетного кортежа.
Для большей убедительности заглянем внутрь наших автомобилей. Для этого нужно остановиться. Связавшись по рации друг с другом, наша автоколонна плавно и синхронно застывает на обочине.
«Сладкая парочка» общей стоимостью какие-то $70 тысяч внешне выглядит гораздо дороже и, что немаловажно, очень органично.
Так, смотрите: неплохие материалы отделки, кожа приличная, шумоизоляция хорошая, уютно и комфортно. Лучше всего в этих машинах сидеть сзади. Места море, все удобства. Разве что важная персона, сидящая на заднем диване Hyundai NF, может возмутиться — почему это в Santa Fe сопровождения сзади есть телевизор с DVD, а у него нет? Равно как и дефлекторов обдува на средних стойках и регулирующейся по углу наклона спинки. Ничего страшного, персона пусть делами занимается, а охранники пока мультики или боевичок свежий посмотрят, чтобы не скучно было.
В целом же оба автомобиля отлично подходят для плавной и комфортной перевозки пассажиров (кем бы они ни были) и водителя. Да и рулить ими — занятие приятное, как ни крути. К черту пафос! Скромность украшает.
Автомобили предоставлены
ЗАО «Карнэт-2000» — эксклюзивным импортером
автомобилей Hyundai на территории РФ.
За кадром
