Hyundai Ioniq N должен был дебютировать на Фестивале скорости в Гудвуде 13 июля. Но австралийское подразделение концерна опубликовало откровенное видео с электромобилем, оставляющим мало места для воображения. Хотя видео удалили примерно через час после того, как оно стало общедоступным, зарубежным изданиям удалось сделать скриншоты всех важных фрагментов презентации.
Это первый раз, когда демонстрируется внешний и внутренний дизайн этого электрокара без камуфляжа, детализируя все характерны. Ioniq 5 N получил переработанный обвес, эффективно превращающий его в нечто гораздо более ориентированное на производительность.
В передней части находится спортивный бампер с большими воздухозаборниками и частью, выполненной в темно-сером цвете с красными акцентами. В профиле доминируют 21-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой, скрывающие большие дисковые тормоза и окрашенные в красный цвет суппорты. Они сочетаются с более глубокими боковыми юбками с аэродинамическими плавниками и колесными арками в цвет кузова со встроенными воздухозаборниками. В задней части кузова больше отверстий. Присутствует глянцевая черная отделка, большой диффузор и спойлер на крыше с треугольным стоп-сигналом.
В салоне, оформленном в темных тонах, Hyundai добавил пару ковшей со встроенными подголовниками, алюминиевые педали, кожаную отделку с белой строчкой и множество эмблем N.
Графика информационно-развлекательной системы показывает, что электромобиль будет оснащен системами, ориентированными на производительность, включая N Torque Distribution, N Pedal, N Race и N Drift Optimizer. Мы также можем видеть тахометр на цифровой комбинации приборов, который разгоняется до 300 км/ч.
Автопроизводитель не раскрывает подробностей о технических характеристиках Ioniq 5 N. Стоит ожидать, что он унаследует два электродвигателя и аккумуляторную батарею на 77,4 кВтч от Kia EV6 GT с механическим родством. Hyundai предложит повышенную выходную мощность примерно на 600 л.с. и другую настройку шасси, включая более низкую и жесткую подвеску, более быстрое рулевое управление и более сильные тормоза.
