А вот в плане оснащения корейские электрокары будут абсолютно разными. Отдача двухмоторной силовой установки Kia EV6 GT достигает отметки в 585 л.с. Такой электрокар до сотни разгонится за 3,5 секунды.
Если разница в отдаче и параметрах двух электрокаров и будет, то разработчики Ioniq 5 N постараются свести ее к минимуму.
При этом новинка от Hyundai получит совсем другое шасси, передает Auto Express со ссылкой на инсайдерскую информацию.
Причем источник издания якобы работал над этим проектом.
Сегодня «заряженный»хэтчбек на базе электрокара Hyundai Ioniq 5 тестируют на Нюрбургринге. Прототип от серийной «гражданской» версии модели отличается легкосплавными колесными дисками с шинами Pirelli P Zero. Дебют новинки обещают организовать в 2023 году.
Ранее наш портал рассказывал, что Hyundai вернется на рынок Японии исключительно с электрокарами. Первенцем здесь как раз станет Ioniq 5.