Hyundai представила свой совершенно новый Ioniq 6, первый седан и вторую модель в линейке Ioniq EV. И точно так же, как Ioniq 5 сильно напоминал концепт 45, на котором он был основан.
Как и в случае почти с каждой серийной версией концептуального автомобиля, пропорции пришлось немного смягчить, чтобы соответствовать требованиям практичности и безопасности. Но они все еще близки к концепту. Многие сравнивают эту наклонную заднюю часть с Porsche 911.
Основное изменение, которое можно найти в концепте Prophecy, заключается в том, что стало намного больше графики, особенно на переднем и заднем бамперах. Это имеет двойную цель: выделить автомобиль о конкурентов, а также визуально убрать часть дополнительной высоты, которую он получил на этапе концепта. По сравнению с концепцией сохранились элементы освещения Parametric Pixel, которые Hyundai планирует использовать во всей линейке Ioniq, спойлер в стиле Porsche с «китовым хвостом» и вертикальные задние фонари. Немного неуместно выглядит длинная полоса отделки, идущая поперек бампера под фарами. Но в остальном это довольно красивый и уникальный автомобиль.
Внутри салон Ioniq 6 очень похож на его аналог хэтчбека, сосредоточенный вокруг двух 12-дюймовых экранов, составляющих приборную панель и информационно-развлекательную систему, но он получил несколько изменений, чтобы соответствовать теме экстерьера. Подлокотники на порогах теперь наклонены вниз, а не выступают прямо, и на них больше нет кнопок. Они были перемещены в новый центральный туннель, который заменяет то, что было просто широко открытым пространством в Ioniq 5. Чтобы компенсировать эту потерю пространства, Hyundai смогла интегрировать дополнительное место для хранения в двери именно из-за этого недостатка.
Ioniq 6 будет работать на платформе Hyundai E-GMP EV, лежащей в основе Ioniq 5. В результате он, вероятно, будет иметь аналогичные характеристики с точки зрения мощности, но с потенциально большей дальностью хода, поскольку его коэффициент лобового сопротивления 0,21 значительно ниже, чем 0,288 у квадратного Ioniq 5. Варианты трансмиссии будут включать одномоторную заднеприводную конфигурацию мощностью 225 л.с. и 605 Нм двухмоторный полноприводной вариант.
До сих пор неясно, как будет выглядеть интерьер автомобиля за пределами передних сидений, а также каковы будут точные характеристики автомобиля, так что для этого нужно ждать полного раскрытия информации в ближайшие месяцы.
