Мал. 3.58. Положення муфт гідротрансформатора
Частота обертання колінчастого валу двигуна на повністю загальмованому автомобілі на діапазонах «D» і «R» більше від номінального значення:
- низький тиск у гідросистемі управління;
- прослизання (пробуксування) гальма першої передачі та передачі заднього ходу.
Частота обертання колінчастого валу двигуна на повністю загальмованому автомобілі лише на діапазоні «D» більше від номінального значення:
- прослизання (пробуксування) муфти знижувальної передачі.
Частота обертання колінчастого валу двигуна на повністю загальмованому автомобілі лише на діапазоні «R» більше від номінального значення:
- прослизання (пробуксування) муфти заднього ходу.
Частота обертання колінчастого валу двигуна на повністю загальмованому автомобілі на діапазонах «D» і «R» менше від номінального значення:
- несправний гідротрансформатор;
- недостатня (невідповідна) вихідна потужність двигуна.