Кришка заливної горловини паливного бака
Мал. 2.227. Кришка заливної горловини паливного бака
Кришка заливної горловини паливного бака оснащена запобіжним клапаном для запобігання викиду парів палива в атмосферу (Мал. 2.227).
Зняття та встановлення приводу керування подачею палива
Мал. 2.228. Деталі приводу керування подачею палива
Деталі приводу керування подачею палива показано на рис. 2.228.
Зняття
Мал. 2.229. Болти кріплення втулки троса приводу дросельної заслінки
Зніміть втулку (Мал. 2.229) та внутрішню частину троса з боку важеля педалі акселератора.
Мал. 2.230. Болти кріплення кронштейна важеля педалі акселератора
Роз'єднайте електричний роз'єм вимикача акселератора педалі, відверніть болти кріплення кронштейна важеля педалі акселератора (Мал. 2.230) та зніміть педаль акселератора.
Перевірка технічного стану
Перевірте внутрішню та зовнішню частини троса на наявність пошкоджень.
Перевірте плавність переміщення троса.
Перевірте важіль педалі акселератора на наявність деформацій.
Перевірте пружину на наявність пошкоджень.
Перевірте приєднання втулки до металевого утримувача.
Перевірте працездатність вимикача педалі акселератора.
Встановлення
Мал. 2.231. Точки нанесення консистентного мастила
При встановленні зворотної пружини та важеля педалі акселератора нанесіть універсальне консистентне мастило у всі точки тертя важеля (Мал. 2.231).
Мал. 2.232. Місця нанесення герметика (показані стрілками)
Нанесіть герметик в отвори під болти кріплення кронштейна важеля педалі (Мал. 2.232) та затягніть болти вказаним моментом.
Момент затягування болтів кріплення кронштейна важеля педалі акселератора: 8-12 Нм.
Надійно встановіть пластмасову втулку троса керування дросельною заслінкою на кінці важеля педалі.
Мал. 2.233. Місця нанесення герметика (показані стрілками)
Нанесіть універсальне мастило на наконечник троса (Мал. 2.233).
Зняття та встановлення паливного бака
Мал. 2.234. Паливний бак
Система подачі палива складається з паливного бака (Мал. 2.234), паливного насоса, паливного фільтра, паливопроводів та паливної рампи з форсунками.
Складіть спинку заднього сидіння на подушку, потім відкиньте складене сидіння вперед
Викруткою відкрийте лючок паливного насоса у днищі кузова.
Щоб скинути тиск у паливних трубопроводах та шлангах, від'єднайте електричний роз'єм від паливного насоса, запустіть двигун і зачекайте, поки двигун не зупиниться.
Примітка. Для запобігання викиду палива перед від'єднанням трубопроводу та шлангу подачі палива необхідно скиньте тиск у системі.
Від'єднайте провід від виведення акумулятора.
Від'єднайте шланг високого тиску від вихідного штуцера паливного фільтра, від'єднайте провідник відведення статичної електрики.
Увага! Для запобігання викиду палива під дією залишкового тиску накрити з'єднання шланга ганчіркою.
Встановіть автомобіль на витяг.
Від'єднайте від бака заливний шланг і трубку переливу.
Встановіть під бак домкрат.
Мал. 2.235. Хомути кріплення паливного бака до днища кузова автомобіля
Зніміть хомути кріплення паливного бака до днища кузова автомобіля (Мал. 2.235).
Обережно зніміть паливний бак.
Перевірка технічного стану
Перевірте шланги та трубопроводи на наявність тріщин або пошкоджень.
Перевірте справність пробки горлівини заливної бака.
Перевірте паливний бак на наявність деформації, корозії чи тріщин.
Перевірте, чи немає в баку бруду та сторонніх предметів.
Перевірте внутрішній фільтр бака на наявність пошкоджень та забруднення.
Перевірте роботу двоходового клапана.
Для перевірки двопозиційного клапана злегка подуть у нього з боку вхідного та вихідного патрубків. Якщо повітря проходить після невеликого опору, клапан справний.
Встановлення
Переконайтеся, що прокладка надійно приклеєна до бака, після чого встановіть бак і затягніть гайки, що самоконтрятся, кріплення хомутів.
Приєднайте переливний шланг до бака та наливної горловини, вставивши його на глибину близько 40 мм.
Мал. 2.236. Схема приєднання наливного шлангу
Наливний шланг приєднайте до бака його більш короткою, не гофрованою частиною (Мал. 2.236).
Приєднайте паровідвідний шланг.
Приєднайте шланг високого тиску до паливного насоса, не допускаючи перекручування шлангу.
Підключіть електричний роз'єм паливного насоса.