Перевірка та регулювання зазорів у приводі клапанів проводиться на холодному двигуні (при температурі рідини, що охолоджує: 20°С і встановленої на двигун головці циліндрів.
Мал. 2.100. Привід клапанів розподільних валів
Зніміть шумозахисний кожух двигуна.
Зніміть кришку маслозаливної горловини.
Відкрутіть болти кріплення центральної кришки та зніміть кришку.
Мал. 2.101. Верхня кришка ременя приводу ГРМ
Зніміть верхню кришку ременя приводу ГРМ (Мал. 2.101).
Відкрутіть болти кріплення верхньої кришки ременя приводу ГРМ і зніміть кришку.
Зніміть кришку головки циліндрів.
Від'єднайте проводи високої напруги, утримуючи їх за ковпачки і не докладаючи значних зусиль при їх від'єднанні.
Примітка. Витягування або згинання дроту високої напруги може призвести до пошкодження провідника всередині дроту.
Від'єднайте шланг примусової вентиляції картера та вентиляційний шланг клапана примусової вентиляції картера від кришки головки циліндрів.
Від'єднайте трос педалі акселератора від кришки головки циліндрів.
Відкрутіть болти кріплення кришки головки циліндрів і зніміть кришку та прокладку.
Мал. 2.102. Установка поршня циліндра №1 у ВМТ такту стиснення
Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення (Мал. 2.102).
Переверніть шків колінчастого валу і поєднайте паз на ньому з настановною міткою «Т» на індикаторі кута випередження упорскування (шкала на нижній кришці ременя приводу ГРМ).
Мал. 2.103. Поєднання зірочки розподільчого валу із настановною міткою на кришці переднього підшипника
Перевірте, що отвір у зірочці (для ременя) розподільного валу суміщено з настановною міткою на кришці переднього підшипника розподільчого валу. Якщо суміщення немає, то переверніть колінчастий вал на один оберт (360°) (Мал. 2.103).
Перевірте зазори у приводі клапанів.
Перевірте тільки відмічені на малюнку клапани (коли поршень циліндра №1 у ВМТ стиснення). Виміряйте зазор у приводі клапанів.
За допомогою плоского щупа виміряйте зазор між регулювальною шайбою штовхача клапана та тильною поверхнею (неробочої) частини кулачка.
Запишіть результати вимірювання зазору в місцях, де виміряна величина не відповідає допустимим значенням. Ці дані будуть потрібні далі для підбору замінної регулювальної шайби.
Значення зазору у приводі клапанів (при температурі рідини двигуна, що охолоджує: 20°С) наведено нижче.
Номінальне значення:
- впускні клапани – 0,20 мм;
- випускні клапани – 0,28 мм.
Гранично допустиме значення:
- впускні клапани – 0,12–0,28 мм;
- випускні клапани – 0,20–0,36 мм.
Регулювання зазорів у приводі клапанів, коли поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення
Переверніть шків колінчастого валу на один оборот (360°) і поєднайте паз на ньому з настановною міткою «Т» на індикаторі кута випередження упорскування (шкала на нижній кришці ременя приводу ГРМ).
Мал. 2.104. Перевірка зазорів у приводі клапанів, коли поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення
Перевірте тільки зазначені на малюнку 2.104 клапани коли поршень циліндра №4 у ВМТ стиснення. Виміряйте зазор у приводі клапанів.
Мал. 2.105. Перевірка зазорів у приводі клапанів, коли поршень циліндра №4 у ВМТ такту стиснення
Регулювання зазорів у приводі клапанів, коли поршень циліндра №4 у вмт такту стиснення
Регулювання зазорів у приводі впускного та випускного клапанів.
Мал. 2.106. Встановлення кулачка розподільного валу
Поверніть колінчастий вал так, щоб для клапана, в приводі якого регулюється зазор, частина кулачка розподільного валу, що виступає, була спрямована вгору (Мал. 2.106).
Мал. 2.107. Встановлення стопора між розподільним валом та штовхачем клапана
За допомогою спеціального інструменту 09220-2D000 натисніть на штовхач клапана та вставте стопор між розподільчим валом та штовхачем клапана. Зніміть спеціальний інструмент (Мал. 2.107).
Мал. 2.108. Вилучення шайби
За допомогою маленької викрутки та магніта витягніть шайбу (Мал. 2.108).
Мал. 2.109. Вимірювання регулювальної шайби
За допомогою мікрометра виміряйте товщину знятої регулювальної шайби (Мал. 2.109).
Обчисліть товщину нової шайби, яку необхідно встановити, щоб зазор у приводі клапана відповідав номінальному значенню.
Зазор у приводі клапанів (при температурі рідини двигуна, що охолоджує: 20°С)
Т: Товщина встановленої регулювальної шайби
А: Виміряний зазор у приводі клапана.
N: Товщина нової шайби.
- Впускний клапан: N=T+ (A–0,20) мм.
- Випускний клапан: N=T+ (A–0,28) мм.
Підберіть нову шайбу товщиною, якомога ближче до обчисленої величини.
Примітка. Передбачено 20 розмірів шайб регулювальних штовхача клапана з кроком 0,04 мм в діапазоні від 2,0 мм до 2,76 мм.
Встановіть вибрану шайбу на штовхач клапана.
За допомогою спеціального інструменту 09220-2D000 натисніть на штовхач клапана та зніміть стопор.
Знову перевірте зазор у приводі клапана.
Встановлення
Видаліть залишки старої прокладки та герметика з привалочних площин головки циліндрів та кришки головки циліндрів.
Мал. 2.110. Місця нанесення герметика на кришку головки циліндрів
Нанесіть герметик (Loctite № 5999) на кришку головки циліндрів (Мал. 2.110).
Встановіть кришку головки циліндрів.
Момент затягування болтів кріплення кришки головки циліндрів: 8-10 Нм.
Підключіть трос педалі акселератора.
Підключіть шланг примусової вентиляції картера та вентиляційний шланг клапана примусової вентиляції картера до кришки головки циліндрів.
Підключіть проводи високої напруги до свічок запалювання.
Встановіть верхню кришку ременя приводу ГРМ і затягніть чотири болти кріплення.
Встановіть центральну кришку та затягніть п'ять болтів кріплення.
Момент затягування болтів кріплення центральної кришки: 25-35 Нм.
Встановіть кришку маслозаливної горловини.
Встановіть шумозахисний кожух двигуна.
Напрямна ланцюга приводу ГРМ
Мал. 2.111. Напрямна ланцюга
Перевірте напрямну ланцюга на відсутність вигину, тріщин чи інших дефектів (Мал. 2.111).
Перевірте гумову накладку напрямного ланцюга на відсутність надмірного зношування.
За потреби замініть напрямну ланцюга.
Мал. 2.112. Ланцюг приводу ГРМ
Перевірка ланцюга приводу ГРМ
Перевірте елементи ланцюга (втулки та пластини) відсутність зносу. Замініть ланцюг, якщо зношування надмірне.
Встановлення
Встановіть гідрокомпенсатор на місце.
Мал. 2.113. Поєднання ланцюга приводу ГРМ з ланцюговими зірочками розподільних валів впускних та випускних клапанів
Поєднайте ланцюг приводу ГРМ із ланцюговими зірочками розподільних валів впускних та випускних клапанів, як показано на малюнку 2.113.
Мал. 2.114. Встановлення розподільчих валів
Змастіть моторним маслом опорні шийки розподільчого валу, потім встановіть розподільний вал на місце (Мал. 2.114).
Мал. 2.115. Ідентифікаційні мітки на кришках підшипників
Встановіть кришки підшипників розподільних валів. Ідентифікаційні мітки на кришках підшипників призначені для ідентифікації місця встановлення кришки (сторона впускних/випускних клапанів) (Мал. 2.115).
- I: розподільний вал впускних клапанів.
- Е: розподільний вал випускних клапанів.
Мал. 2.116. Порядок затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільних валів
Затягніть болти кріплення кришок підшипників розподільчих валів номінальним моментом затягування у два-три прийоми у порядку, вказаному номерами на малюнку 2.116.
Момент затягування болтів кріплення кришки підшипника розподільчого валу: 12-14 Н·м.
Мал. 2.117. Запресовування сальника розподільного валу за допомогою спеціального інструменту
За допомогою спеціального інструменту (оправлення для встановлення сальника розподільчого валу 09221-21000) запресуйте сальник розподільчого валу (Мал. 2.117).
Переконайтеся, що робочий край сальника розподільного валу змащений моторним маслом. Надягніть сальник на розподільний вал з боку зірочки ременя приводу ГРМ, потім ударами молотка по оправці встановіть сальник так, щоб він був розташований врівень з поверхнею.
Мал. 2.118. Встановлення зірочки розподільного валу
Встановіть зірочку (для ременя) розподільного валу та затягніть болт її кріплення номінальним моментом затягування (Мал. 2.118).
Момент затягування болта кріплення зірочки розподільчого валу (для ременя): 80-100 Н·м.
Поєднайте мітки на зірочках колінчастого та розподільчого валів з відповідними настановними мітками та встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення.
Встановіть кришку головки циліндрів.
Момент затягування болтів кріплення кришки головки циліндрів: 8-10 Нм.
Встановіть котушки запалювання в зборі, проводи високої напруги і центральну кришку.
Мал. 2.119. Установка ременя приводу ГРМ
Встановіть ремінь приводу ГРМ, а потім, коли ролик натягувача натягне ремінь, затягніть кріплення натягувача (Мал. 2.119).
Встановіть кришки ременя приводу ГРМ.
Момент затягування болтів кріплення кришки ременя приводу ГРМ: 8-10 Н·м.
Встановіть шків насоса охолоджувальної рідини та шків колінчастого валу.