Розбирання кришки шатуна
Увага! Розташуйте зняті деталі (шатуни, кришки шатунів, вкладки шатунних підшипників) у порядку їх відповідності номерам циліндрів, щоб забезпечити подальше правильне складання.
Мал. 2.71. Компоненти поршня та шатуна
Відкрутіть болти кріплення кришки шатуна, потім зніміть кришку шатуна та нижню вкладку шатунного підшипника.
Виштовхніть поршень і шатун у збиранні з блоку циліндрів у напрямку до поверхні під прокладку головки циліндрів.
Розбирання та складання вузла поршня та шатуна (зняття та встановлення поршневого пальця)
Мал. 2.72. Розбирання вузла поршень-шатун
За допомогою спеціальних інструментів (09234-33001 та 09234-33002) виконайте розбирання та складання вузла поршня та шатуна (Мал. 2.72).
Поршневий палець запресований у верхню головку шатуна, і поршень ковзає по ньому.
Набір спеціальних інструментів складається з основи з підставкою та вставками, напрямних, перехідників, штока-штовхача для зняття та штока-штовхача для встановлення. При знятті чи встановленні поршневого пальця поршень утримується на підставі пристосування. Напрямні пристрої полегшують позиціонування поршневого пальця при його знятті та встановленні, коли шатун спирається на вставки підставки.
Мал. 2.73. Витяг пальця за допомогою преса
Для зняття поршневого пальця покладіть поршень на основу і розташуйте шатун на вставці підставки. Вставте шток-штовхач (для зняття) через дугу верхньої частини основи в поршневий палець і вийміть палець за допомогою преса (Мал. 2.73).
Під час встановлення нового пальця необхідно встановити відповідну вставку підставки для підтримки шатуна.
Розташуйте верхню головку шатуна всередині поршня. З одного боку поршня вставте відповідну направляючу через поршень і шатун, потім злегка осадіть направляючу від руки, щоб вона утримувалася поршнем. З іншого боку поршня вставте поршневий палець і покладіть поршень і шатун на основу пристосування так, щоб направляюча пальця була знизу.
Мал. 2.74. Напрямна центрування шатуна
Примітка. Направляюча необхідна для центрування шатуна щодо боби поршня. Якщо складання виконано правильно, то напрямна пальця стоятиме точно по центру отвору дуги верхньої частини основи і торкатися вставки підставки. Якщо використовується напрямна пальця неправильного розміру, то поршень (та шатун) і поршневий палець не будуть перебувати на одній осі з отвором основи (Мал. 2.74).
Мал. 2.75. Схема запресування пальця в поршень та верхню головку шатуна
Вставте шток-штовхач (для установки) через отвір дуги верхньої частини основи до упору в перехідник на поршневому пальці та за допомогою гідравлічного преса заведіть палець у поршень та верхню головку шатуна. Продовжуйте запресування до моменту, коли напрямна пальця впаде знизу основи і шток-штовхач упреться в дугу верхньої частини основи (Мал. 2.75).
Увага! Не перевищуйте зусилля 12500±5000 Н під час запресування поршневого пальця в момент, коли шток-штовхач упреться в дугу верхньої частини основи.
Перевірка поршня та поршневого пальця
Перевірте кожен поршень на відсутність подряпин, задир, зносу та інших дефектів. Замініть поршень за наявності дефектів.
Перевірте кожне поршневе кільце на відсутність зламів, пошкоджень або значного зношування. Замініть дефектні кільця. За потреби заміни поршня одночасно слід замінити його поршневі кільця.
Переконайтеся, що поршневий палець входить до боби поршня. Замініть поршень та поршневий палець комплектом за наявності дефектів. При кімнатній температурі під натиском руки поршневий палець повинен легко входити в отвір поршня.
Перевірка поршневих кілець
Мал. 2.76. Перевірка торцевого зазору компресійного кільця
Виміряйте зазор між компресійним кільцем та канавкою поршня (Мал. 2.76).
Якщо виміряний зазор перевищує допустиме значення, встановіть нове поршневе кільце і повторно виміряйте зазор. Якщо виміряний зазор знову перевищує гранично допустиме значення, замініть поршень та кільця у зборі. Якщо виміряний зазор менший за гранично допустиме значення, замініть лише поршневі кільця.
Значення зазору між поршневим кільцем та канавкою поршня наведено нижче.
Номінальне значення:
- компресійне кільце №1 – 0,04–0,085 мм;
- компресійне кільце №2 – 0,04–0,085 мм.
Гранично допустиме значення:
- компресійне кільце №1 – 0,1 мм;
- компресійне кільце №2 – 0,1 мм.
Мал. 2.77. Перевірка зазору в замку поршневого кільця
Для вимірювання зазору в замку поршневого кільця встановіть поршневе кільце в отвір циліндра (Мал. 2.77).
Розташуйте кільце під прямим кутом до стінки циліндра, що утворює, обережно переміщаючи його вниз за допомогою поршня.
Виміряйте зазор у замку кільця плоским щупом (Мал. 2. 78).
Якщо виміряний зазор перевищує допустиме значення, замініть поршневе кільце.
Значення зазору в замку поршневого кільця наведено нижче.
Номінальне значення:
- компресійне кільце №1 – 0,20–0,35 мм;
- компресійне кільце №2 – 0,30–0,45 мм;
- маслознімне кільце - 0,2-0,7 мм.
Гранично допустиме значення:
- компресійні кільця №1 та №2 - 1,0 мм;
- маслознімне кільце - 1,0 мм.
При заміні поршневих кілець без розточування циліндрів у ремонтний розмір перевіряйте зазор у замку кільця в точці, розташованій у нижній частині циліндра (зона найменшого зносу).
Мал. 2.78. Вимірювання зазору в замку поршневого кільця
Примітка. Ідентифікаційна мітка ремонтного розміру розташована на верхній частині кільця поршневого біля замку кільця.
Мал. 2.79. Пази вкладишів у кришці шатуна та шатуні
Під час встановлення кришки шатуна переконайтеся, що мітки номера циліндра (зроблені при розбиранні) на шатуні та кришці шатуна збіглися. При установці нового шатуна переконайтеся, що фіксуючі пази вкладишів у кришці шатуна та шатуні розташовані з одного боку (Мал. 2.79).
Замініть шатун у разі пошкодження торцевої поверхні верхньої або нижньої головок. Якщо є вигин або скручування шатуна або поверхня отвору під поршневий палець у верхній головці шатуна значно зношена, замініть шатун.
Складання
Мал. 2.80. Установка розширювача маслознімного кільця
Встановіть розширювач олійного кільця (Мал. 2.80).
Мал. 2.81. Схема установки верхнього скребка олійного кільця
Встановіть верхній скребок оливного кільця. Для встановлення скребка спочатку встановіть один кінець скребка між розширювачем та канавкою поршня, потім, утримуючи кінець скребка, натискайте пальцем на скребок, щоб завести його в канавку, як показано на малюнку 2.81.
Увага! Не застосовуйте експандер поршневих кілець під час встановлення скребків маслознімного кільця.
Мал. 2.82. Установка нижнього скребка олійного кільця
Встановіть нижній скребок маслознімного кільця відповідно до попередньої процедури (Мал. 2.82).
Нанесіть моторне масло на поршень і канавки поршня під кільця по всьому колу.
За допомогою експандера поршневих кілець встановіть компресійне кільце №2.
Мал. 2.83. Схема встановлення компресійного кільця №1
Встановіть компресійне кільце №1 (Мал. 2.83).
Мал. 2.84. Схема замків компресійних кілець
Розташуйте замки кілець якнайдалі один від одного. Переконайтеся, що замок якогось кільця не знаходиться на осі поршневого пальця або перпендикулярному даній осі напрямку (Мал. 2.84).
За допомогою спеціального пристрою надійно зафіксуйте поршневі кільця на поршні перед встановленням поршня в зборі в циліндр.
Встановіть верхні вкладки корінних підшипників у блок циліндрів.
Мал. 2.85. Встановлення нижньої вкладки корінного підшипника в кришку шатуна
Встановіть нижні вкладки корінних підшипників у кришки шатунів (Мал. 2.85).
Під час встановлення переконайтеся, що «передня» мітка на поршні та «передня» ідентифікаційна мітка на шатуні спрямована до передньої частини двигуна (до ременя приводу ГРМ).
Під час встановлення нового шатуна переконайтеся, що фіксуючі пази вкладишів на шатуні та кришці шатуна розташовані з одного боку.
При складанні болти кріплення кришок шатунів слід затягувати, використовуючи кутовий метод затягування, таким чином:
- нанесіть масло на різьблення гайок кріплення та місця контакту шатуна гайок та болтів;
- затягніть болти кріплення кришок шатунів номінальним моментом затягування.
Момент затягування гайок кріплення кришок шатунів: 32-35 Н·м.
Увага! Не встановлюйте повторні експлуатації (зняті під час розбирання) болти кріплення кришок шатунів.
Увага! Під час встановлення нових болтів кріплення кришок шатунів не затягуйте їх більше трьох разів.
Перевірте бічний зазор між нижньою головкою шатуна та відповідною щокою колінчастого валу.
Бічний зазор нижньої головки шатуна:
- номінальне значення – 0,1–0,25 мм;
- гранично допустиме значення – 0,4 мм.
Встановіть маслозабірник.
Встановіть масляний піддон.
Встановіть голівку циліндрів.