Мал. 1.183. Бачок гідроприводу підсилювача кермового керування
Рівень рідини у бачку гідроприводу підсилювача кермового керування необхідно повіряти щодня. Під час проведення цієї перевірки ключ запалення встановлюється у положення «OFF». Рівень рідини в бачку гідроприводу підсилювача кермового управління повинен перебувати між відмітками на бачку «МАХ» («Максимальний») і «MIN» («Мінімальний»).
Примітка. Відразу після запуску двигуна за дуже низької температури (нижче - 20°С) іноді може бути чути хрускіт, що виходить від насоса гідропідсилювача рульового керування. Якщо в міру прогріву двигуна хрускіт зникає, значить підсилювач працює нормально. Це зумовлено особливістю властивостей рідини за дуже низьких температур.
Примітка. Не запускайте двигун, якщо бачок гідроприводу підсилювача рульового керування порожній.
Шланги гідроприводу підсилювача рульового керування
Рекомендується перевіряти з'єднання шлангів гідроприводу підсилювача кермового керування через інтервали, вказані в сервісній книжці. При виявленні розтріскування, розтягування або плям зношування шланги гідроприводу підсилювача рульового управління необхідно замінити. Поганий технічний стан шлангів може призвести до передчасної поломки гідропідсилювача.