Мал. 1.72. Панель керування системою вентиляції з круглими ручками: 1 – ручка регулювання температури повітря; 2 – перемикач режимів роботи вентилятора; 3 – перемикач вибору режиму вентиляції; 4 – кнопка вибору режиму забору повітря
Перемикач режимів роботи вентилятора
Мал. 1.73. Перемикач режимів роботи вентилятора
Цей перемикач використовується для включення та вимкнення вентилятора та вибору швидкості його обертання. Швидкість обертання вентилятора, а отже, і величина повітряного потоку, що надходить із системи вентиляції, може змінюватися вручну шляхом повороту цього перемикача між положеннями «1» і «4».
Кнопка вибору режиму забору повітря
Мал. 1.74. Кнопка вибору режиму забору повітря
Цей перемикач використовується для зміни режимів вентиляції між режимом забору зовнішнього повітря та режимом рециркуляції. Для зміни режимів вентиляції (режим забору зовнішнього повітря, режим рециркуляції повітря) натисніть цю кнопку.
Режим огорожі зовнішнього повітря – контрольна лампа на кнопці гасне.
Режим рециркуляції повітря – контрольна лампа на кнопці горить.
У режимі забору зовнішнього повітря («FRESH») в салон автомобіля надходить зовнішнє повітря, що нагрівається або охолоджується залежно від вибору інших функцій.
У режимі рециркуляції повітря («RECIRCULATION») відбувається рециркуляція повітря в салоні автомобіля та його нагрівання чи охолодження залежно від вибору інших функцій.
Примітка. Необхідно відзначити, що використання режиму рециркуляції повітря протягом тривалого часу може призвести до запотівання вітрового та бокового скла, а повітря в салоні автомобіля стане застояним.
Коли ключ запалення перебуває в положенні «ON» («Увімк.»), то автоматично буде встановлено режим (незалежно від положення перемикача). Це нормальне явище.
Перемикач вибору режиму вентиляції
Мал. 1.75. Перемикач вибору режиму вентиляції
Цей перемикач використовується для вибору напрямку повітряного потоку до ніг, через дефлектори до салону або вітрового скла. Для позначення режимів вентиляції (в область голови, в область ніг/ в область голови, в область ніг, в область ніг/ до дефлекторів обігріву вітрового скла та бокового скла; (до дефлекторів обігріву вітрового скла та бокового скла) використовується п'ять символів.
В область голови
Мал. 1.76. Режим обдування в область голови
Повітряний потік через дефлектори надходить у верхню частину салону автомобіля.
В область ніг/ в область голови
Мал. 1.77. Режим обдування в область ніг/ в область голови
Повітря надходить через дефлектори у верхню частину салону автомобіля та в область ніг. Це дозволяє одночасно теплому повітрі подаватися через дефлектори до ніг, а не нагрітому або слабко нагрітому повітрі через дефлектори - у верхню частину салону.
В область ніг
Мал. 1.78. Режим обдування в область ніг
Повітря надходить лише в область ніг.
В область ніг/ до дефлекторів обігріву вітрового скла та бокового скла
Мал. 1.79. Режим обдування в область ніг/ до дефлекторів обігріву вітрового скла та бокового скла
Повітря надходить через дефлектори в область ніг, а також до вітрового скла та скла дверей.
При виборі режиму «в область ніг/ до дефлекторів обігріву вітрового скла та бокового скла» автоматично вмикається кондиціонер і встановлюється режим забору зовнішнього повітря («FRESH»).
До дефлекторів обігріву вітрового скла та бокового скла
Мал. 1.80. Режим обдування до дефлекторів обігріву вітрового скла та бокового скла
Повітря надходить до вітрового скла та скла дверей. При виборі цього режиму автоматично вмикається кондиціонер та встановлюється режим забору зовнішнього повітря («FRESH»).
Ручка регулювання температури повітря
Мал. 1.81. Ручка регулювання температури повітря
Ця ручка використовується для включення та вимикання обігрівача та вибору бажаної температури повітря.