Підготовка до перевірки
Переконайтеся, що акумуляторна батарея повністю заряджена.
Перевірте натяг ременя приводу генератора.
Поверніть ключ замка запалювання у положення «OFF».
Від'єднайте провід від негативної (–) клеми акумуляторної батареї.
Підключіть цифровий вольтметр між виводом «S (L)» генератора та «масою».
Спочатку приєднайте (+) провід вольтметра до виводу «S (L)» генератора, потім (–) провід до відповідної «масі» (до кузова) або до негативної (–) клемі акумуляторної батареї.
Від'єднайте штатний провід від виводу «У» генератора.
Мал. 7.12. Схема перевірки регульованої напруги
Підключіть амперметр (постійного струму з діапазоном 0–100 А) послідовно між висновком «У» генератора та від'єднаним штатним проводом. Підключіть (–) провід амперметра до від'єднаного штатного проводу (Мал. 7.12).
Підключіть контрольний тахометр згідно з інструкцією виробника. Підключіть провід до негативної (–) клемі акумуляторної батареї.
Процедура перевірки
Увімкніть запалювання та переконайтеся, що вольтметр показує вказане значення напруги (напруга акумуляторної батареї).
Якщо вольтметр показує 0, то або стався обрив ланцюга між виведенням «S (L)» генератора та позитивної (+) клемою акумуляторної батареї, або перегоріла плавка вставка.
Вимкніть все освітлення та додаткове електроустаткування. Запустіть двигун.
Встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна, що дорівнює 2500 хв-1. Вважайте показання вольтметра, коли струм віддачі генератора становить 10 А або менше.
Аналіз результатів
Якщо показання вольтметра відповідають номінальним значенням регульованої напруги, наведеним у таблиці, то регулятор напруги справний. Якщо показання вольтметра не відповідають діапазону номінальних значень, то несправний або регулятор напруги, або генератор.
Після завершення перевірки поступово зменште оберти колінчастого валу двигуна до обертів холостого ходу, потім вимкніть запалювання.
Від'єднайте провід від негативної (–) клеми акумуляторної батареї.
Від'єднайте амперметр, вольтметр та контрольний тахометр.
Підключіть штатний провід до висновку «У» генератора.
Підключіть провід до негативної (–) клемі акумуляторної батареї.