Кут випередження запалення контролюється електронною системою керування. Величини оптимальних кутів випередження запалення для всіх режимів роботи двигуна записані в пам'ять електронного блоку керування двигуном (ECM).
Режим роботи двигуна (частота обертання колінчастого валу, навантаження, тепловий стан двигуна і т.д.) визначається за сигналами різних датчиків. На підставі сигналів від датчиків та даних про оптимальні кути випередження запалення електронний блок керування двигуном (ECM) посилає сигнали на переривання струму первинної обмотці котушки запалювання.
У котушці запалювання створюється висока напруга для іскроутворення, і таким чином відбувається керування кутом випередження запалення.