1. Рульове колесо
2. Рульова колонка
3. Блок управління
4. Мотор
5. Рульовий механізм
1. Наконечник кермової тяги
2. Контргайка
3. Пильовик
4. Хомут пильника
5. Рульова тяга
6. Рейка
7. Пилозахисне ущільнення
8. Пильовик
9. Сальник
10. Заглушка шестерні
11. Шестерня у зборі
12. Заглушка упору рейки
13. Пружина упору
14. Упор рейки
15. Корпус рейки
Заміна
1. Зніміть переднє колесо.
Примітка: Момент затягування: 88,3-107,9 Нм.
Увага. Будьте обережні, щоб при знятті переднього колеса не пошкодити болти маточини.
2. Відкрутіть гайку та від'єднайте тягу (У) стабілізатора від передньої стійки (А).
Примітка: Момент затягування: 98,1 – 117,7 Нм.
3. Вийміть шплінт і відверніть корончасту гайку, потім від'єднайте наконечник (А) кермової тяги від поворотного кулака.
Примітка: Момент затягування: 34,3-44,1 Нм.
4. Відкрутіть болти та гайки та зніміть нижній важіль (А).
Примітка: Момент затягування: 98,1 – 117,7 Нм.
5. Відкрутіть гайку та зніміть пилу (А).
6. Відкрутіть болт (А), потім від'єднайте універсальне з'єднання від шестерні кермового механізму.
Примітка: Момент затягування: 29,4 – 34,3 Нм.
Увага. Щоб не пошкодити внутрішній дріт контактного диска під час операцій з кермовим колесом, зафіксуйте кермо в положенні прямолінійного руху.
7. Відкрутіть болт (А) та гайку (У), потім зніміть задній роликовий упор.
Примітка: Момент затягування: 107,9 – 127,5 Нм.
8. Від'єднайте гумове кріплення (А) глушника.
9. Відкрутіть гвинти та гвинти та зніміть підрамник.
Примітка: Момент затягування: 176,5 – 196,1 Нм.
10. Відкрутіть гвинт і гайку та зніміть захист (А).
11. Відкрутіть болт і зніміть стабілізатор (А) з підрамника.
Примітка: Момент затягування: 44,1 – 53,9 Нм.
12. Відверніть болт і зніміть кермовий механізм (А).
Примітка: Момент затягування: 58,8 – 78,5 Нм.
13. Установка провадиться у зворотному порядку.
Розбирання та складання
1. Зніміть пилозахисне ущільнення та пильовик (А) із корпусу шестерні.
2. Відкрутіть стопорну гайку, потім зніміть наконечник (У) кермової тяги та відверніть контргайку (А).
3. Зніміть хомут (А) і хомут (У) пильника, потім зніміть пильовик (З) з кермової тяги.
4. Відкрутіть внутрішній шаровий шарнір рульової тяги та від'єднайте тягу (У) від зубчастої рейки (А).
5. Зніміть заглушку (А) із корпусу шестерні.
6. Зніміть сальник (У) із заглушки (А).
7. Зніміть заглушку (А) упору та пружину (У), потім вийміть упор рейки (З).
8. Зніміть кільце ущільнювача (У) з упору (А).
9. Вийміть шестерню (А) із корпусу.
10. Вийміть зубчасту рейку (А) із корпусу.
11. Складання проводиться у порядку, зворотному порядку розбирання.
Перевірка технічного стану
1. Зубчаста рейка
A. Перевірте рейку на пошкодження.
B. Перевірте зубчасту рейку на деформацію та викривлення.
2. Шестерня
A. Перевірте шестерню на пошкодження.
B. Перевірте сальник на наявність пошкоджень.
3. Перевірте внутрішні поверхні корпусу рейки на пошкодження.