2. Збільшити частоту обертання колінчастого валу до 1000±100 об/хв.
Примітка. Після перевірки знизити оберти двигуна до холостого ходу.
3. За допомогою пружинних ваг (А) перевірити зусилля повороту кермового колеса (У), повертаючи його на півтора обороти в обидві сторони. Контрольне значення зусилля повороту кермового колеса на автомобілі, що стоїть: 29 Н.
4. Під час обертання кермового колеса переконатися у відсутності різких змін зусилля.
5. При підвищеному зусиллі повороту кермового колеса виконати такі перевірки та регулювання:
1) Перевірити шарові шарніри наконечників рульових тяг і захисні чохли на наявність тріщин або пошкоджень.
2) Перевірити момент провертання приводної шестерні кермового механізму та кульових шарнірів наконечників кермових тяг.
3) Момент провертання шарового шарніра.