Система охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує, і розширювальним бачком. Система охолодження складається з сорочки охолодження (мережа каналів усередині блоку циліндрів та головки циліндрів), радіатора, насоса охолоджуючої рідини, термостата, електровентилятора радіатора, шлангів та інших компонентів
Насос лопатевий, відцентрового типу, наводиться клиновим ременем.
Термостат з твердим наповнювачем, що розширюється при нагріванні (відкриваючи клапан) і стискається при охолодженні (закриваючи клапан). Клапан термостата починає відкриватися за цільової температури (приблизно 80-84°С). При температурі близько 95°С клапан термостата повністю відкритий.
Кришка радіатора має два запобіжні клапани - паровий та вакуумний. Паровий клапан відкривається для відведення пари через трубку, що відводить (шланг), коли тиск усередині системи охолодження перевищить гранично допустиме значення (температура охолоджуючої рідини 110-120°С, тиск відкриття клапана). Повітряний (вакуумний) клапан відкривається, щоб зменшити розрідження, що виникає в системі охолодження після зупинки двигуна та падіння температури (тиск -7 кПа або менше).
Відкриття клапана дозволяє охолоджувальній рідині повернутися до системи з розширювального бачка.
На автомобілях з автоматичною КПП у нижньому бачку радіатора встановлюється теплообмінник для охолодження робочої рідини АКПП (ATF).