Перевірка рівня олії (ATF) в АКПП
Ведіть автомобіль, поки олія (ATF) у КПП не досягне нормальної робочої температури (70–80°С).
Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці.
Натисніть на педаль гальма та перемістіть важіль селектора АКПП послідовно через усі положення (затримуючи його у кожному з них на кілька секунд) для заповнення олією (ATF) всієї гідросистеми управління АКПП та гідротрансформатора АКПП, а потім встановіть важіль селектора у положення «N».
Перед вилученням масловимірювального щупа очистіть від бруду місце біля нього. Вийміть щуп і перевірте стан олії в КПП (ATF).
Примітка. Якщо олія (ATF) в АКПП має горілий запах, це є ознакою забруднення його дрібними частинками зносу фрикційних накладок елементів управління КПП. В цьому випадку, можливо, знадобиться капітальний ремонт коробки передач.
Нормальний рівень олії в АКПП (ATF) повинен перебувати в діапазоні «НОТ» масловимірювального щупа. Якщо рівень нижче вказаного, долийте масло для АКПП (ATF) до рівня.
Олія для автоматичних коробок передач (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Примітка. Якщо рівень олії (ATF) в АКПП нижче нормального, то масляний насос захоплюватиме масло разом з повітрям, що призведе до утворення бульбашок і спінювання олії в гідросистемі. Це знизить робочий тиск у гідросистемі управління, що у свою чергу призведе до запізнення під час перемикання передач (пізніше включення передач) і пробуксовування фрикційних муфт або гальм. Якщо рівень олії (ATF) в АКПП більше нормального, то за рахунок обертання шестерень планетарних механізмів виникне рясна піноутворення олії (ATF), що в результаті призведе до таких же наслідків, як і у разі низького рівня олії (ATF) в АКПП. В обох випадках повітряні бульбашки є причиною перегріву, окиснення олії (ATF) та відкладення лаку, який виводить з ладу клапани, муфти та виконавчі механізми. Спінювання також призводить до викиду олії (ATF) через сапун картера АКПП, що помилково приймають за витікання.
Щільно вставте масловимірювальний щуп у штатний отвір.
У разі капітального ремонту автоматичної коробки передач або експлуатації автомобіля у важких дорожніх умовах заміна олії в АКПП (ATF) та масляного фільтра обов'язкова. Процедура заміни олії в АКПП (ATF) описано нижче. При цьому необхідно пам'ятати, що в автоматичних коробках використовуються лише спеціальні масляні фільтри.
Увага! Необхідно пам'ятати, що в автоматичних коробках використовуються лише спеціальні масляні фільтри.
Заміна олії в АКПП (ATF)
Ви можете скористатися установкою для швидкої заміни олії (ATF) в АКПП (ATF fluid charger). Якщо ж такої установки немає, замініть олію (ATF) в АКПП, як описано нижче.
Злив олії (ATF) із гідросистеми АКПП:
- від'єднайте шланг, який з'єднує коробку передач з маслоохолоджувачем, розташованим усередині радіатора охолодження двигуна;
- запустіть двигун і дайте маслу (ATF) стек через шланг.
Умови виконання операції:
- двигун працює на холостому ході;
- важіль селектора АКПП знаходиться в положенні «N».
Увага! Через одну хвилину після запуску двигун повинен бути заглушений. Якщо вся олія (ATF) Випливло раніше цього моменту, то двигун треба заглушити негайно.
Відверніть зливну пробку на нижній частині картера АКПП і злийте масло (ATF) з олійного піддону АКПП.
Встановіть пробку з прокладкою на місце і затягніть пробку моментом 32 Н·м.
Залийте нову олію для АКПП (ATF) через маслозаливну трубку АКПП.
Увага! Якщо номінальний обсяг олії для АКПП (ATF) не входить у коробку передач, зупиніть заливку.
Примітка. Перевірте наявність забруднення в злитому маслі (ATF). Якщо в АКПП залито олії (ATF) більше номінального обсягу, знову дайте стекти олії з коробки.
Замініть зовнішній масляний фільтр АКПП. При значному забрудненні олії (ATF) перевірте стан внутрішнього масляного фільтра АКПП.
Залийте нову олію для АКПП (ATF) через маслозаливну трубку АКПП.
Підключіть шланг маслоохолоджувача АКПП і надійно встановіть на місце масловимірювальний щуп. Перед встановленням масловимірювального щупа АКПП очистіть від бруду місце біля нього.
Запустіть двигун і дайте попрацювати на холостому ходу протягом 1-2 хв.
Перемістіть важіль селектора АКПП послідовно через усі позиції, а потім встановіть його в положення «N».
Переконайтеся, що рівень олії в АКПП (ATF) знаходиться в діапазоні «COLD» («холодна АКПП») масловимірювального щупа. Якщо рівень нижче зазначеного, то долийте необхідну кількість олії для АКПП (ATF).
Проїдьте на автомобілі деяку відстань, щоб температура олії (ATF) досягла нормального робочого значення (70–80°С), після чого знову перевірте рівень олії в АКПП (ATF), який має знаходитися в діапазоні «НОТ» («прогріта АКПП»).
Мал. 3.60. Масловимірювальний щуп
Щільно встановіть масловимірювальний щуп в маслозаливну трубку АКПП (Мал. 3.60).
Заміна масляного фільтра АКПП
Зніміть повітряний фільтр у зборі, потім за допомогою спеціального інструменту (ланцюговий ключ масляного фільтра і т.п.) зніміть масляний фільтр АКПП.
Після зняття фільтра за допомогою тканинних рукавиць або ганчірки очистіть поверхню коробки передач від бризків олії для АКПП (ATF), бруду і т.п.
Очистіть поверхню кріплення масляного фільтра АКПП.
Мал. 3.61. Прокладка масляного фільтра
Змастіть невеликою кількістю чистої олії для АКПП (ATF) поверхня кільцевої прокладки масляного фільтра АКПП (Мал. 3.61).
Встановіть масляний фільтр АКПП на місце.
Момент затягування: 11-13 Нм.
Перевірте рівень олії для АКПП (ATF) у коробці передач.