Акумулятор працює завдяки тому, що два різні метали, перебуваючи в кислотному розчині, створюють різницю потенціалів, в результаті чого виробляється електричний струм.
1. На автомобілі встановлюються акумуляторні батареї, що не обслуговуються.
2. В акумулятор не потрібно доливати дистильовану воду.
3. Батарея повністю герметична крім маленьких вентиляційних отворів у кришці.
Перевірка акумулятора
1. Вимкніть запалювання та всі споживачі електричної енергії.
2. Від'єднайте дроти від клем акумулятора. Негативний провід необхідно від'єднати в першу чергу та приєднувати в останню чергу.
3. Зніміть акумулятор з автомобіля.
Попередження! Якщо корпус акумулятора пошкоджено, зніміть акумулятор у гумових рукавичках, щоб захистити шкіру від електроліту.
4. Перевірте елементи кріплення батареї, оскільки вони можуть бути пошкоджені електролітом, що потрапив на них. За потреби очистіть їх теплим содовим розчином.
5. Таким же розчином очистіть верхню частину батареї.
6. Огляньте батарею на відсутність тріщин. Якщо є тріщини, замініть акумулятор.
7. Очистіть клеми акумулятора.
8. Очистіть внутрішню поверхню затискачів проводів, що під'єднуються до клем акумулятора. Замініть з дроту пошкодженнями, слідами тертя та зламаними затискачами.
9. Вставте акумулятор у автомобіль.
10. Підключіть дроти до клем акумулятора так, щоб верхні торці затискачів проводів були на одному рівні з торцями клем батареї.
11. Надійно затягніть кріплення затискачів до клем акумулятора.
12. Нанесіть на клеми акумулятора тонкий шар технічного вазеліну.
Увага! При зарядці акумуляторів виділяється вибухонебезпечна суміш газів.
Під час роботи з проводами та електричними приладами заборонено користування вогнем, приладами, що іскристі, відкритими пожежонебезпечними світловими приладами та куріння. Під час заряджання не від'єднуйте від клем батареї дроти під струмом, оскільки може утворитися іскра. Не допускайте наявності полум'я поблизу відкритої батареї.
Перевірка частки електроліту акумулятора
Питома вага акумуляторного електроліту змінюється із температурою. Підвищення температури призводить до зменшення частки і навпаки.
Питома вага електроліту повністю зарядженої акумуляторної батареї повинна бути в межах між 1260 і 1280 при температурі 267°С.
Коригування питомої ваги повинно проводитися додаванням 0,04 пунктів для кожних 5,56°С вище за температуру 26,7°С або відніманням 0,04 пунктів для кожних 5,56°С нижче температури 26,7°С.
Наприклад: Показання ареометра -1280 при температурі 5.56°С. Відповідно до різниці температур необхідно відкоригувати питому вагу на 0,028 пунктів. Істинна питома вага дорівнює 1,252.
1,280–0,028=1,252
Не виміряйте питому вагу електроліту відразу після доливки дистильованої води.
Увага! Відмінність у питомій вазі електроліту на 50 і більше пунктів між банками акумулятора вказує на те, що батарея несправна і її необхідно замінити.
Деякі свідчення про зарядку
Питома вага | Метод заряджання | |
Повільна зарядка (5А) | Швидка зарядка (20А) | |
Менш 1,000 | 14 год | 4 год |
1,000–1,300 | 12год | 3 год |
1,300–1,600 | 10 год | 2,5 год |
1,600–1,900 | 8 год | 2,0 год |
1,900–1,220 | 6 год | 1,5 год |
Більше 1,220 | 4 год | 1,0 год |
Безпека заряджання акумулятора
Звичайні зарядні пристрої розроблені для заряджання 12В герметичних свинцево-кислотних батарей 1.2-120 ампер-година. Не використовуйте його з іншою метою. Це може спричинити вибух.
Зарядний пристрій не призначений для використання маленькими дітьми та людьми похилого віку.
Уникайте небезпеки для життя та тілесних ушкоджень! Не використовуйте зарядний пристрій із пошкодженим кабелем.
Воно має бути відремонтоване авторизованим фахівцем.
Під час заряджання завжди використовуйте захисні окуляри, рукавички, захисний одяг та оберігайте обличчя - не схиляйтеся надто близько до батареї.
Небезпека вибуху! Батарея, що заряджається, може випромінювати вибухонебезпечні гази. Не паліть і не допускайте виникнення іскор або вогню на близькій відстані від батареї.
Небезпека вибуху та займання! Під час заряджання вибухонебезпечні та легкозаймисті речовини, такі як паливо або розчинники, не повинні знаходитися на близькій відстані від зарядного пристрою або батареї.
Не закривайте зарядний пристрій під час заряджання.
Небезпека хімічних опіків! Кислота батареї дуже їдка. Якщо кислота потрапила на Вашу шкіру або очі, негайно промийте уражену зону великою кількістю води і зверніться до лікаря.
Не заряджайте замерзлі батареї.
Не заряджайте пошкоджені батареї.
Перед заряджанням переконайтеся, що споживана потужність знаходиться в межах певного номіналу, інакше процес заряджання може бути серйозно порушений.
Підключаючи зарядний пристрій до батареї, дотримуйтесь правильної полярності та уникайте коротких замикань.
Від'єднуйте батарею від зарядного пристрою, коли зарядний пристрій не підключено до джерела живлення. Це скоротить витік зворотного струму.
Заряджання має бути негайно припинено, якщо батарея перегрівається або якщо в процесі заряджання виявлено витік рідини.
У разі несправності або пошкодження негайно від'єднайте зарядний пристрій від джерела живлення.
Не використовуйте транспортний засіб під час заряджання стаціонарно встановленої батареї.
Розміщення зарядного пристрою
Розташовуйте зарядний пристрій на такій відстані від батареї, наскільки дозволяє шнур живлення.
Під час заряджання не розміщуйте зарядний пристрій прямо над батареєю або під ним. Гази або рідина батареї можуть зарядити пристрій корозії і пошкодити його.
Не допускайте потрапляння кислоти з батареї на зарядний пристрій.
Зарядка повинна відбуватися в закритому приміщенні, що добре провітрюється.
Типи батарей та Установки
Наступні інструкції служать як рекомендації. Для більш точної інформації Ви повинні звернутися до інструкцій виробника.
Режим – 14.4В/0.8А
Цей режим зазвичай підходить для батарей менше 14 А/год
Режим – 14.4В/3.8А
Цей режим зазвичай використовується для батарей типу WET, MF та більшості батарей типу GEL
Режим – 14.7В/3.8А
Цей режим рекомендується для деяких батарей типу AMG. Цей режим також підходить для заряджання батарей нижче нуля.
Заряджання
1) Заряджання батареї, стаціонарно встановленої у транспортному засобі:
- а) Перед тим, як підключати або від'єднувати контакти батареї. вимкніть шнур живлення від джерела живлення.
- б) Перевіряйте полярність клем батареї. Позитивна ("+") клема батареї зазвичай має більший діаметр, ніж негативна ("-") клема.
- в) Визначте клему батареї, приєднану до ходової частини (заземлення). Зазвичай це негативна клема.
- d) Заряджання батареї із заземленою негативною клемою:
- Переконайтеся, що чорний провід 15 (приєднання до полюса) не контактує з лінією подачі палива чи батареєю.
- Підключіть червоний провід 14 (V) до позитивного ("+") полюсу батареї та чорний провід 15 ("-") до ходової частини транспортного засобу
- e) Заряджання батареї із заземленою позитивною клемою:
- Переконайтеся, що червоний провід 14 (приєднання до V полюса) не контактує з лінією подачі палива чи батареєю.
- Підключіть чорний провід 15 ("-") до негативного ("-") полюсу батареї та червоний провід 14 ("+") до ходової частини транспортного засобу
2) Заряджання батареї, не підключеної до транспортного засобу:
- a) Перед тим, як під'єднувати або від'єднувати контакти батареї, шнур живлення повинен бути вимкнений від джерела живлення.
- b) Підключіть червоний провід 14 (V) до позитивного ("+") полюсу батареї та чорний провід 15 ("-") до негативного ("-") полюс.