Технічні дані
Передня підвіска: Тип - MacPherson з циліндричною пружиною
Амортизатор передньої підвіски
Тип | Гідравлічний |
Хід, мм | 143 |
Демпфірування при прискоренні 0,3 м/с - Розширення, Н - Стиснення, Н |
|
Ідентифікаційний колір мітки | червоний (CBS) *, жовтий (ABS) * |
*CBS - звичайна гальмівна система
Висота пружини у вільному стані та Ідентифікаційний колір
Модель | Висота пружини, мм | Ідентифікаційний колір |
1,1 смКП* | 338,6 | Білий-Білий |
1,1 л з МКП* та 1,3/1,5 л з МКП* 1,5/1,6 л DOHC з МКП* (базова комплектація) | 347,7 | Білий-Жовтий |
1,5/1,6 л DOHC з МКП* {інші рівні комплектації) 1,5/1,6 л DОНС з АКП* | 356,8 | Білий-Блакитний |
Задня підвіска: Тип - із задньою балкою
Амортизатор задньої підвіски
Тип | Газонаповнений |
Хід, ММ | 241 |
Демпфірування при прискоренні 0,3 м/с - Розширення, Н - Стиснення, Н |
|
Ідентифікаційний колір мітки | червоний |
Висота пружини у вільному стані та ідентифікаційний колір
Модель | Висота пружини, мм | Ідентифікаційний колір |
1,1л | 317,2 | Білий-Білий |
1,3/1,5/1,6 л (Усе) | 327,8 | Білий-Жовтий |
Кути установки коліс
Найменування | Передні колеса | Задні колеса |
Сходження, мм | -2…+2 | 2±2 |
Розвал | 0°±30’ | 1°±30’ |
Кут поздовжнього нахилу шворня - без підсилювача кермового управління - з підсилювачем кермового управління |
| |
Кут нахилу поворотного шворня | 13°±30’ | |
Зміщення поворотного шворня, мм | 2,6 | — |
Виведення, мм | ±3 | — |
Сходження задніх коліс
Сходження задніх коліс встановлюється під час його виготовлення та під час експлуатації не може регулюватися.
Колеса
Тип диска | Сталеві диски | Алюмінієві диски | |
Розмір диска | 4,5Jх13, | 14 | 5,5 Jх14, 5,5 Jх15 |
Розмір шин | 155/80R13, 175/65R14, 185/55R15 | 155/80R13, 175/65R14,185/55R15 | |
Тиск у шинах, кгс/см2 | 2,1 | 2,1 |
Запасне колесо
Розмір диска | 4,0 Тх14 |
Розмір шини | T105/70D14 |
Тиск у шині, кгс/см2 | 4,2 |
Мастильні матеріали
Кульовий шарнір нижнього переднього важеля | Мастильний матеріал Variant R-2 або poly lubgly 801 К |
Підшипник опори стійки передньої підвіски | Мастильний матеріал SAEJ310a, NLGI №0 |
Увага! При установці необхідно використовувати нові гайки, що самоконтрятся.
Примітка.
- * Відзначено гайку, яку необхідно затягнути необхідним моментом тільки після встановлення автомобіля на колеса.
- При установці необхідно використовувати нові гайки, що самоконтрятся.
Моменти затягування різьбових з'єднань, Н·м
Гайки кріплення коліс | 90–110 |
Гайка маточини колеса | 200–260 |
Гайки кріплення верхньої опори стійки передньої підвіски до кузова | 20–30 |
Гайки болтів кріплення стійки передньої підвіски до поворотного кулака | 110–130 |
Гайка, що самоконтряться* кріплення штока стійки передньої підвіски до верхньої опори | 60–70 |
Гайка кріплення пальця кульової опори важеля передньої підвіски до поворотного кулака | 60–72 |
Болт кріплення сайлентблока А важеля передньої підвіски | 95–120 |
Болт кріплення сайлентблока G важеля передньої підвіски | 130–150 |
Болти та гайки кріплення підрамника | 140–160 |
Болти кріплення кронштейнів стабілізатора поперечної стійкості | 17–26 |
Гайки кріплення пальців кульових шарнірів стійок стабілізатора поперечної стійкості | 34–45 |
Гайка кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги до поворотного кулака | 16–34 |
Стопорна гайка наконечника кермової тяги | 50–55 |
Гайка верхнього кріплення амортизатора задньої підвіски | 20–30 |
Гайка нижнього кріплення амортизатора задньої підвіски | 100–120 |
Болти кріплення торсійної балки задньої підвіски до опори | 100–120 |
Болти кріплення опори торсійної балки задньої підвіски до кузова | 100–120 |
* Гайки, що самоконтрятся, заміняйте після кожного зняття.