Попередження! Зняття та встановлення форсунок та паливного насоса високого тиску:
- 1. Паливна система піддається впливу високого тиску (1350 бар).
- 2. Ніколи не робіть роботи на паливній системі під час роботи двигуна або протягом 30 секунд після його зупинки.
- 3. Завжди дотримуйтесь запобіжних заходів.
- 4. Забезпечте абсолютну чистоту.
- 5. Вимкніть падіння паливних форсунок.
Загальні дані
Дані | Значення |
Кількість циліндрів | 4 |
Діаметр циліндра, мм | 83 |
Хід поршня, мм | 92 |
Робочий об'єм, див3 | 1991 |
Ступінь стиснення | 17,7:1 |
Порядок роботи циліндрів | 1–3–4–2 |
Технічні дані
Найменування | Номінальні значення |
Фази газорозподілу (крім CVVT) | |
- Впускний клапан | |
| 7 |
| 43 |
- випускний клапан | |
| 52 |
| 6 |
Головка циліндрів | |
Відхилення від площинності привалкової поверхні, мм | 0,03 за шириною 0,09 за довжиною 0,12 по діагоналі |
Розподільний вал | |
Висота кулачків розподільчого валу, мм | |
| 34,697 |
| 34,57 |
Діаметр шийок розподільчого валу, мм | 28 |
Масляний зазор у підшипнику ковзання розподільчого валу, мм | 0,040–0,074 |
Осьовий люфт розподільчого валу, мм | 0,05–0,15 |
Клапани | |
Довжина клапана, мм | |
| 95,7 |
| 95,4 |
Діаметр стрижня клапана, мм | |
| 5,953 |
| 5,925 |
Кут робочої фаски,° | 44,5 |
Ширина контактної поверхні тарілки клапана, мм | |
| 1,6 |
| 1,3 |
Зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою, мм | |
| 0,022–0,067 |
| 0,050–0,095 |
Напрямна втулка клапана | |
Довжина напрямної втулки клапана, мм | |
| 36,5 |
| 36,5 |
Сідло клапана | |
Ширина контактної поверхні сідла клапана, мм | |
| 1,21 |
| 1,61 |
Кут робочої фаски сідла клапана,° | 44–44,5 |
Пружина клапана | |
Довжина пружини клапана без навантаження, мм | 39,14 |
Довжина під навантаженням 21,4 кг, мм | 32 |
Блок циліндрів | |
Діаметр циліндра, мм | 83+0,03 |
Відхилення від площинності привалки головки циліндрів, мм | 0,042 по ширині 0,096 за довжиною 0,012 по діагоналі |
Поршень | |
Діаметр поршня, мм | 82,919–82,951 |
Зазор між поршнем і циліндром, мм | 0,069–0,091 |
Ширина канавки для поршневих кілець, мм | |
Компресійне кільце №1 | 1,915–1,945 |
Компресійне кільце №2 | 2,06–2,08 |
Олійне кільце | 3,02–3,04 |
Ремонтні розміри поршнів, збільшені на мм | 0,25, 0,5, 0,75, 1,00 |
Поршневі кільця | |
Бічний зазор поршневих кілець, мм | |
| 0,065–0,11 |
| 0,03–0,07 |
Зазор у замках поршневих кілець, мм | |
| 0,2–0,3 |
| 0,3–0,45 |
| 0,2–0,45 |
Шатун | |
Діаметр пальця, мм | 28,022–28,034 |
Масляний зазор між шийкою колінчастого валу та шатуном, мм | 0,024–0,042 |
Колінчастий вал | |
Діаметр корінної шийки колінчастого валу, мм | 60,002–60,020 |
Відхилення від форми кола шийок колінчастого валу, мм | не більше 0,015 |
Конусність шийок колінчастого валу, мм | не більше 0,005 |
Осьовий люфт колінчастого валу, мм | 0,09–0,32 |
Маховик | |
Биття маховика, мм | 0,1 |
Балансувальний вал | |
Діаметр переднього підшипника, мм | 27,99–28,01 |
Діаметр заднього підшипника, мм | 41,99–42,01 |
Масляний зазор, мм | |
| 0,050–0,090 |
| 0,050–0,091 |
Повітряний фільтр | |
Тип | сухий |
Елемент | неткана тканина |
Система підвіски глушників | гумові підвіски |
Глушник | тип резонансного розширення |
Герметик
Дані | Значення |
Датчик температури охолоджувальної рідини | LOCTITE 262 № 1324 або еквівалентний |
Датчик тиску масла | 3М ATD №8660 або Three bond №1141Е |
Охолоджуюча рідина
Дані | Значення |
Концентрація | |
| 40% |
| 50% |
Охолоджуюча рідина | на основі етиленгліколю |
Моменти затягування різьбових з'єднань, Н·м
Дані | Значення |
Болт кріплення підмоторної рами | 90–100 |
Гайка кріплення кронштейна опори двигуна | 60–80 |
Болт кріплення кронштейна опори двигуна | 60–80 |
Болт та гайка кріплення опорного кронштейна | 43–55 |
Болт кріплення кронштейна стопора до поперечки | 40–55 |
Болт та гайка кріплення передньої опори стопора | 50–65 |
Болт кріплення заднього кронштейна стопора до поперечки | 50–65 |
Болт та гайка кріплення заднього стопора опори | 60–80 |
Болти кріплення опорного кронштейна до коробки передач | 90–110 |
Передня вихлопна труба до випускного колектора | 30–40 |
Болт кріплення шківа розподільчого валу | 125–140 |
Болти кріплення верхнього кожуха | 8–10 |
Болти кріплення кришок підшипників розподільчого валу | 26,5–29,5 |
Датчик кута повороту колінчастого валу | 7–11 |
Шків гасителя коливань до шківа колінчастого валу | 185–195 |
Болти кріплення головки циліндрів (холодний двигун) | 50+120° +90° |
Болт кріплення механізму натягу зубчастого ременя | 50–55 |
Регулювальний болт механізму натягу зубчастого ременя | 10–12 |
Болт кріплення направляючого ролика | 46–51 |
Передній затискний болт кріплення вихлопної труби | 20–30 |
Болти кріплення масляного піддону | 10–12 |
Зливна пробка масляного піддону | 35–45 |
Масляний фільтр | 10–12 |
Датчик тиску масла | 15–22 |
Болт кріплення кронштейна масляного фільтра | 34–38 |
Болти кріплення передньої кришки | 10–12 |
Болти кріплення масляного насоса | 20–27 |
Пробка запобіжного клапана | 20–27 |
Болт кріплення розпилювача олії | 9–13 |
Болт кріплення ротора масляного насоса | 8–10 |
Верхній кожух зубчастого ременя | 8–12 |
Нижній кожух зубчастого ременя | 8–12 |
Пробка зменшення тиску | 42–52 |
Болти кріплення маховика (з МКП) | 70–80 |
Болти кріплення провідного диска (з АКП) | 70–80 |
Болти кріплення кришки шатуна | 25+90° |
Болти кріплення водяного насосу | |
| 48–52 |
| 10–12 |
Датчик температури охолоджувальної рідини | 40–55 |
Болт кріплення вхідного патрубка системи охолодження | 20–25 |
Болти кріплення корпусу повітряного фільтра | 8–10 |
Болти (гайки) кріплення резонатора | 8–10 |
Болт (M8) кріплення впускного колектора | 15–20 |
Болт кріплення кронштейна до кузова | 10–15 |
Болт кріплення кронштейна до головного глушника | 10–15 |
Гайки кріплення випускного колектора | 25–38 |
Болти кріплення термозахисного кожуха до випускного колектора | 15–20 |
Болт кронштейна повітряного фільтра | 10–13 |
Датчик рівня олії | 10–12 |
Болт кріплення балансувального валу | 53–57 |
Болти кріплення стартера | 48–52 |
Болт кріплення кронштейна турбокомпресора | 35–45 |
Болт кріплення опорної плити колінчастого валу | |
| 28–32 + 120° |
| 33,7–37,7 |