Передня підвіска
Дані | Значення |
Тип | MacPherson з циліндричною пружиною |
Амортизатор передньої підвіски
Дані | Значення |
Тип | Газовий |
Хід, мм | 163,8 |
Демпфірування при прискоренні 0,3 м/с | |
| 1500±220 |
| 390±80 |
Ідентифікаційний колір | Жовтий |
Висота пружини та ідентифікаційний колір
Модель | Висота пружини, мм | Ідентифікаційний колір |
<4DR> | 329,2 | Білий-1 |
| ||
| ||
| ||
<5DR> | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
<4DR> | 335 | Блакитний-1 |
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
<5DR> | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
<4DR> | 354 | Фіолетовий-1 |
| ||
| ||
| ||
<5DR> | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
<4DR> | 344,4 | Зелений-1 |
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
<5DR> | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
<4DR> | 359,2 | Коричневий-1 |
| ||
| ||
<5DR> | ||
| ||
|
МКП - механічна коробка передач;
AКП - автоматична коробка передач;
A/CON – із системою кондиціювання повітря;
N–A/CON - Без системи кондиціювання повітря;
CBS - звичайна гальмівна система
Задня підвіска
Дані | Значення |
Тип | Газовий |
Хід, мм | 203,7 |
Демпфірування при прискоренні 0,3 м/с | |
| 770–120 |
| 260–60 |
Ідентифікаційний колір | Жовтий |
Висота пружини та ідентифікаційний колір
Модель | Висота пружини, мм | Ідентифікаційний колір |
4DR (Усе) | 343,77 | Жовтий-1 |
5DR (EC/ Austraria) | 356,34 | Коричневий-1 |
5DR (Крім EC та Australia) | 350,3 | Фіолетовий-1 |
Кути установки коліс
Найменування | Передні колеса | Задні колеса |
Сходження, мм | –2…+2 | 4 (+3/ –1) |
Розвал | 0'±30' | –55'±30' |
Кут поздовжнього нахилу шворня | 2°49'±30' | |
Кут нахилу поворотного шворня | 12°10'±30' | |
Зміщення поворотного шворня, мм | –1,0 |
Колеса та шини
Дані | Значення |
Розмір шини | 185/65 R15, 195/60 R15 |
Діаметр диска | 5,5J х 15 |
Тиск у шинах, psi | 2,1 |
Мастильні матеріали
Дані | Значення |
Кульовий шарнір нижнього переднього важеля | Мастильний матеріал Variant R–2 |
Підшипник опори стійки | Мастильний матеріал SAE J310a, NLGI №0 |
Моменти затяжки, Н·м
Дані | Значення |
Гайки кріплення колеса | 90–110 |
Гайка кріплення приводного валу | 200–260 |
Гайка кріплення верхньої частини стійки | 45–60 |
Гайка кріплення поворотного кулака до стійки | 130–150 |
Гайка кріплення стійки, що самоконтряться | 50–70 |
Гайка кріплення шарового шарніра нижнього важеля до поворотного кулака | 60–72 |
Болт кріплення втулки (А) нижнього важеля | 130–150 |
Болт кріплення втулки (G) нижнього важеля | 130–150 |
Гайка кріплення тяги стабілізатора | 35–45 |
Болт кріплення кронштейна стабілізатора поперечної стійкості | 30–45 |
Наконечник кермової тяги до поворотного кулака | 24–34 |
Гайка наконечника рульової тяги, що самоконтряться | 50–55 |
Гайка з буртиком кріплення підшипника задньої маточини | 200–260 |
Гайка кріплення верхньої частини задньої стійки | 30–40 |
Гайка кріплення нижньої частини задньої стійки | 100–130 |
Гайка задньої стійки, що самоконтряться | 40–55 |
Гайка кріплення тяги заднього стабілізатора | 35–45 |
Болт кріплення кронштейна заднього стабілізатора поперечної стійкості | 17–26 |
Гайка кріплення тяги регулювання сходження задніх коліс | 50–60 |
Болт кріплення поперечного важеля задньої підвіски | 130–150 |
Болти кріплення задньої балки | 100–120 |
Гайка кріплення подовжнього важеля задньої підвіски до кронштейна | 100–120 |
Болти кріплення кронштейна поздовжнього важеля задньої підвіски до кузова | 40–50 |
Гайка кріплення поздовжнього важеля задньої підвіски до опори маточини | 100–120 |
Болти кріплення заднього супорта до опори маточини | 65–75 |
З'єднувальний болт задньої гальмівної трубки | 25–30 |
Увага! При установці необхідно використовувати нові гайки, що самоконтрятся.