Підніміть передню частину автомобіля.
Відкрутіть зливну пробку і злийте рідину.
Закрутіть зливний затор на місце.
Відкрутіть болти кріплення піддону і, постукуючи молотком з м'яким бойком, відокремте його від картера коробки передач і зніміть.
Увага: У піддоні після зливу залишається частина рідини.
Відкрутіть чотири болти (1) та зніміть фільтр, а на його місце поставте новий та закрутіть болти з зусиллям 7 Нм.
Видаліть з піддону стару прокладку і ретельно вимийте.
Очистіть сліди від прокладки на картері коробки.
Встановіть піддон із новою прокладкою на місце та закрутіть болти рівномірно із зусиллям 10-12 Нм.
Повільно, невеликими порціями, залийте нову рідину через отвір вимірювального стрижня.
Увага: Під час встановлення дотримуйтесь бездоганної чистоти.
Запустіть двигун, натисніть на педаль гальма і на автомобілі, що стоїть, увімкніть всі передачі.
Перевірте рівень рідини на неодружених оборотах і при положенні Р важеля перемикання передач. При необхідності допийте рідину до мітки «20°С».
Розігрійте рідину до робочої температури близько 60°С.
Увага: Після запуску холодного двигуна робоча температура досягається після проїзду приблизно 10 км.
Перевірте рівень рідини. Рівень рідини повинен розташовуватися між мінімальною та максимальною мітками; якщо потрібно, долийте рідину.
Типове розташування елементів керування коробкою передач
1 - імпульсний генератор (А);
2 - імпульсний генератор (У);
3 - датчик положення дросельної заслінки;
4 - роз'єм соленоїдного клапана;
5 - датчик температури олії;
6 – датчик швидкості автомобіля;
7 – роз'єм для приєднання діагностичного обладнання;
8 – перемикач режиму руху;
9 – модуль управління АКП;
10 - модуль управління системою упорскування (MPI);
11 – вимикач холостого ходу.