Ремонт дрібних пошкоджень кузова
У разі наявності пошкодження кузова видаліть деталі декоративного оздоблення, що розташовуються, потім обстукайте пошкоджене місце молотком.
Тепер видаліть фарбу з пошкодженого місця, скориставшись наждачним папером, Можна також скористатися металевою щіткою. У місцях кордону області, що ремонтується, з неушкодженою фарбою зачищайте фарбу, користуючись абразивним папером з дрібним зерном.
Якщо пошкоджене місце покрите іржею, її необхідно видалити за допомогою засобу для видалення іржі та інгібітора корозії.
Приготуйте шпаклівку, дотримуючись інструкцій виробника. Якщо отвори, проїдені іржею, їх можна закрити за допомогою цинкової або алюмінієвої стрічки. Перед тим, як працювати далі, переконайтеся, що робоча область абсолютно чиста.
Нанесіть шпаклівку. Її найкраще наносити за допомогою гнучкого шпателя. Наносите шари шпаклівки з інтервалами в 20 хвилин до тих пір, поки місце, на яке нанесена шпаклівка не буде злегка виступати по відношенню до іншої поверхні.
Профілювання можна виконати за допомогою спеціальних засобів. Потім, користуючись наждачним папером із зерном все меншого розміру і великою кількістю води, обробіть місце, що ремонтується так, щоб воно стало гладким. Зачистіть краї кордону із фарбою.
Тепер всю зону, що ремонтується, оббризкайте з балончика грунтовкою або нанесіть її пензлем. Якщо застосовується балончик, захистіть інші місця від потрапляння засобу. Грунтовкою повинна бути покрита поверхня на відстані не менше 2,5 см від межі області, що ремонтується. Грунтовка має рідку консистенцію, тому валики не утворюватимуться.
За допомогою наждакового паперу (розмір зерна 400) і достатньої кількості води, зачистіть загрунтовану область, поки вона не стане гладкою і не зіллється з фарбою, що межує. Дрібні нерівності можуть бути видалені за допомогою абразивної дрібної пасти.
Після того, як паста висохне, знову зачистіть ділянку, що ремонтується, перш ніж наносити останній шар грунтовки. Переконайтеся, що загрунтована поверхня гладка і не має вад.
Тепер нанесіть верхній шар. Для роботи на свіжому повітрі потрібно вибрати сухий, теплий та безвітряний день. Захистіть інші частини автомобіля від попадання фарби. Наносите фарбу з балончика, починаючи з середини області, що ремонтується, тонким шаром, круговими рухами. Нанесіть фарбу декількома тонкими шарами.
Приблизно через два тижні, коли фарба повністю висохне, поверхню, що ремонтується, обробіть спеціальним складом для полірування. Під час виконання кузовних робіт пам'ятайте, що кінцева якість залежить від витрачених зусиль та часу.
Ремонт дрібних подряпин кузова
Якщо подряпина неглибока і не проникає у метал кузова, ремонт не складний. Обробіть подряпане місце відновником або дуже тонкою полірувальною пастою, щоб зняти фарбу з подряпини. Промийте пошкоджене місце водою.
Нанесіть на подряпину тонкий шар фарби за допомогою пензля. Продовжуйте наносити тонкі спої, поки рівень фарби, нанесеної на подряпину, не зрівняється з рівнем фарби. Нова фарба має висохнути протягом двох тижнів. Потім фарбоване місце обробіть тонкою шліфувальною пастою. На закінчення нанесіть полірувальний засіб.
Якщо подряпина проникла досить глибоко в метал і викликала появу іржі, технологія ремонту буде іншою. За допомогою складаного ножа видаліть іржу з подряпини, потім нанесіть інгібітор іржі, щоб запобігти її подальшій появі. За допомогою гумового аплікатора заповніть подряпину ґрунтувальною пастою. Якщо необхідно, можна змішати пасту з розчинником, щоб отримати більш рідку пасту, яка ідеально підходить для заповнення подряпин. Перш ніж паста в подряпині засохне, оберніть палець бавовняною тканиною, намочіть у розчиннику та швидко проведіть по поверхні подряпини. При цьому на поверхні пасти в подряпині з'явиться поглиблення. Подряпину можна тепер зафарбовувати, як було описано вище.
Ремонт вм'ятин у кузові
Якщо в кузові автомобіля з'явилася вм'ятина, насамперед потрібно видавити її назовні, щоб відновити первісну форму кузова. Є певна складність у наданні кузову початкової форми, оскільки метал у місці пошкодження розтягується. Тому краще зробити рівень пошкодженого місця приблизно на 3 мм нижче за рівень навколишньої поверхні. У разі неглибоких вм'ятин спробуйте витягнути їх повністю.
Якщо доступна зворотний бік вм'ятини, можна вправляти її, несильно вдаряючи з зворотного боку, користуючись молотком з дерев'яним або пластмасовим бойком. При виконанні цієї роботи слід тримати з протилежного боку дерев'яний брусок, щоб уникнути витріщання металу.
Молоток із гумовим бойком
Якщо вм'ятина виникла у місці, зворотний бік якого недоступна, слід застосувати іншу технологію. Просвердліть кілька невеликих отворів у металі навколо пом'ятого місця. Потім вкрутіть у отвір довгі саморізні гвинти. Після цього вм'ятину можна витягувати, взявшись за головки гвинтів плоскогубцями.
Наступним етапом ремонту буде видалення фарби з пошкодженого місця та ще на 2,5 см від його кордону з неушкодженої частини кузова. Це найлегше зробити, скориставшись металевою щіткою або спеціальною насадкою на дриль, але можна зробити це і за допомогою звичайного наждакового паперу. Для завершення підготовки до шпаклівки подряпайте поверхню голого металу викруткою або кінцем напилка або просвердліть невеликі отвори в пошкодженому місці. Це забезпечить найкраще приставання шпаклювальної пасти. Далі ремонт провадиться так, як описано в попередньому розділі.
Ремонт проржавілих місць та пробоїн
Видаліть фарбу з пошкодженого місця та навколишнього металу на відстані приблизно 2,5 см, скориставшись для цього наждачним папером, металевою щіткою або насадкою для дриля. Після видалення фарби ви зможете оцінити ступінь пошкодження корозією та вирішити, чи слід замінювати всю деталь чи ремонтувати пошкодження. Зніміть усі пошкоджені місця. Потім, за допомогою ножиць по металу або полотна ножівки, виріжте шматок металу, пошкоджений корозією. Загніть краї отвору всередину, щоб створити деяку опору для пасти шпаклівки.
Пройдіться щіткою по пошкодженому місцю, щоб видалити порошок іржі з металу, що залишився. Обробіть пошкоджене місце інгібітором іржі. Якщо зворотний бік пошкодженого місця доступний, обробіть також його.
Перш ніж наносити шпаклівку, потрібно закласти отвір. Це можна зробити за допомогою цинкової сітки, алюмінієвої стрічки або поліуретанової піни.
Цинкова сітка є найкращим матеріалом для загортання великих отворів. Відріжте шматок відповідного розміру, потім розмістіть в отворі, щоб краї були поверх навколишнього металу кузова Сітку можна закріпити на місці кількома шпаклівками, розташувавши їх по периметру.
Алюмінієву стрічку можна застосовувати для невеликих або дуже вузьких отворів. Відмотайте від мотка шматок потрібного розміру і приклейте поверх отвору, поклавши другий шматок, прикриваючи перший, якщо ширина недостатня. Притисніть краї стрічки ручкою викрутки, щоб вона добре прилягала до металевої основи.
Поліуретанову піну добре використовувати для отворів, розташованих у місцях кузова зі складною конфігурацією. Процедура приготування піни виглядає наступним чином: змішайте рівні кількості рідини з обох банок, що входять до комплекту, в одній посудині. Зачекайте, коли маса почне загусати і випийте на отвір, підклавши картонку. Коли поліуретан почне розширюватися, він виступатиме зі всіх незакритих отворів. Після повного застигання обріжте надлишки за допомогою ножівочного полотна.
При великих пошкодженнях кузова необхідно провести капітальний ремонт, при якому замінюються пошкоджені ділянки кузова.
Ремонт кузова - шпаклівка та фарбування
Перш ніж читати цей розділ, прочитайте попередні розділи цього розділу. Є багато видів шпаклівки, але найбільш зручною для застосування є така, в наборі якої міститься банка зі шпаклівкою та тюбик із затверджувачем. Наносити шпаклівку зручно широким та гнучким пластмасовим шпателем (аплікатором).
Змішайте невелику кількість шпаклівки із затверджувачем згідно з інструкцією.
За допомогою шпателя нанесіть пасту на оброблювану область. Проводячи шпателем по поверхні шпаклівки, вирівняйте поверхню. Цю роботу виконуйте досить швидко, поки шпаклівка не почала твердніти.
Продовжуйте наносити тонкі спої шпаклівки з інтервалами в 20 хвилин, поки рівень шпаклівки не буде дещо підніматися над поверхнею кузова.
Коли шпаклівка застигне, її надлишок можна зняти за допомогою металевого шпателя або напилка. Далі слід шліфувати ремонтоване місце наждачним папером, починаючи з зерна 40 номерів, і закінчуючи зерном 400 номерів.
Наждачний папір слід навертати на гумку, пробковий або дерев'яний брусок, інакше поверхня шпаклівки не буде досить гладкою. Під час шліфування наждачний папір слід періодично змочувати водою. Завдяки цьому можна досягти дуже гладкої поверхні.
На заключній стадії шліфування оброблюване місце має бути оточене кільцем зачищеного металу.
Оброблюване місце слід змочити водою, щоб видалити пил, що утворився під час шліфування.
Оббризкайте з балончика оброблюване місце тонким шаром ґрунтовки. Це допоможе виявити недоліки, зроблені при шпаклівці. Закрийте ці дефекти свіжим шаром шпаклівки і знову зробіть шліфування наждачним папером. Повторюйте процедуру нанесення ґрунтовки та шпаклівки, поки не досягнете потрібного результату.
Обмийте місце, що ремонтується водою і повністю висушіть.
Ремонтоване місце тепер готове для фарбування. Нанесення фарби потрібно проводити в теплому, сухому, безвітряному місці, де немає пилу. Якщо ви працюватимете на свіжому повітрі, день слід обирати дуже обережно. Якщо проводиться ремонт однієї деталі кузова, близькі деталі слід закрити. Декоративні деталі кузова також мають бути закриті. Для цього можна скористатися клейкою стрічкою та старими газетами.
Перш ніж наносити фарбу, слід добре збовтати аерозольний балончик, потім побризкати на пробну поверхню (наприклад, на стару банку), Поки не виробиться техніка. Нанесіть на місце, що ремонтується, перший тонкий шари фарби. За допомогою наждакового паперу 400 номерів відшліфуйте поверхню до повної гладкості, потім промийте водою і висушіть. Після цього продовжуйте наносити нові шари фарби.
Напилення потрібно продовжувати доти, доки не буде досягнуто необхідної товщини шару. Напилення потрібно починати з центру області, що обробляється, і, здійснюючи кругові рухи, рухатися до країв, оббризкавши приблизно 5-ти сантиметрову зону за кордоном оброблюваної області. Зніміть усі захисні пристрої через 10-15 хвилин після нанесення останнього шару.
Нова фарба має висохнути протягом 2 тижнів. Після цього слід скористатися поліруючими засобами.