Опис | Позначення | Призначення |
Клапан блокування гідротрансформатора | DCCSV | Керує включенням блокувальної муфти |
Клапан А керування перемиканням | SCSV-A | Керує включенням 1-ї та 4-ї передач |
Клапан У керування перемиканням | SCSV-B | Керує включенням 1-ї та 2-ї передач |
Клапан З управління перемиканням | SCSV-C | Керує включенням 3-ї та 4-ї передач і знижує тиск |
Клапан А регулювання тиску | PCSV-A | Керує тиском передньої муфти, кінцевої муфти, гальмом понижувальної передачі та заднього ходу та гальмом включення зниженої передачі |
Клапан регулювання тиску | PCSV-A | Керує тиском задньої муфти |
1. Від'єднайте провід від негативної клеми АКБ.
2. Підніміть автомобіль.
3. Зніміть бічний бризковик (1).
4. Від'єднайте роз'єм вузла електромагнітних клапанів (2).
5. Виміряйте опір між контактами роз'єму вузла електромагнітних клапанів.
Контакт | Клапан | Опір, Ом |
1 | DCCSV | 2,7-3,4 |
2 | PCSV-A | 22,3 ± 1,5 |
3 | PCSV-B | 22,3 ± 1,5 |
4 | SCSV-A | 2,7-3,4 |
5 | SCSV-B | 22,3 ± 1,5 |
6 | SCSV-C | 22,3 ± 1,5 |
6. Якщо виміряне значення відрізняється від номінального, зніміть масляний піддон АКПП.
7. Від'єднайте роз'єм клапана та виміряйте опір. Якщо результат не відповідає вимогам, замініть клапан.